Hogyan dob át az útburkolat a szembesávba?

Üres teherautókat dobálja meg. 67-es úton Simonfa után is van egy ilyen, csak picit dob.

Erre sajna nem lehet felkészűlni, max. ha 40-el mész teherautóval. De legalább drága az üzemanyag meg az útdíj.. két ember halt meg feleslegesen..

"Én semmi különöset nem látok az útburkolaton ebben a videóban. Van némi kátyú meg foltozás, de egyik sem tűnik akkorának, hogy megdobódjon tőle a jármű."

Ha esetleg nem egy pixeles videó alapján próbálnád meg eldönteni, hanem mondjuk megnéznéd élőben... :D

A videóban szereplő helyen a dilatáció előtt már korábban is votl egy úthiba és mellette felgyűrődött az aszfalt. A gyűrődés pedig már 5-6 évvel ez előtt is meg tudta vezetni a kormányzott kereket.

Jogosítványszerzéskor oktatják, hogyan viselkedik az autó bukkanón, mikor melyik tengelyen esik vagy nő a terhelés. Amikor bemész az úthibába akkor a benne lévő tengely terhelése nő, amikor kijössz akkor egy pillanatra jenetősen csökken. Ha ebben a pillanatban vna ott bármi ami meg tudja vezetni a kereket ( kormányzottnál elég csak az egyiket ) akkor már mész is a levesbe.

#6

Előtte-utána tökéletes az út, ez a hiba pedig nem is annyira látványos. Nem egy négy számjegyű útról van szó, ahol 99%-ban a kátyúkat figyeli az ember. Autóút vége utáni 5-6. kilométer ukrán állapotban. Veszélyesebb, mintha az egész út egy talicska fos lenne.

Egy jól széttaposott évek alatt a sok ütéstől még meg is süllyedt úthiba bizony meg tudja dobni úgy a teherautót is, hogy elemelkedik mindkét kerék a földtől (egy tengely).

Amikor az első emelkedik még nem is olyan gáz, de mikor a vontató hátró tengelye elveszti a tapadást, akkor ugyanúgy bebicskázik a szerelvény a kanyarban, mint amiket jeges úton látsz.

Nyilván nem tart a tapadásvesztés a végtelenségig, így "csak" a szembesávba rántja át a szerelvényt az útburkolat.