Hány gyakorlati órát vezettetek mielőtt forgalmi vizsgára mentetek?

63 óra után mentem vizsgázni. Addig egyszerűen nem kért időpontot az oktatóm, amíg volt bmiféle apróbb hibám. A vizsgán így is hibát hibára halmoztam, és vagy 5x elkönyveltem magamban, hogy oké, most fognak szólni, hogy húzódjak félre...

Én lepődtem meg a legjobban, hogy sikerült :D

Lassan 60 - nál járok, de még eszem ágában sincs időpontot kérni. Ki szeretném maxolni a teljesítményt, amennyire az egy kezdőtől elvárható. Így lesz a legkisebb esélye a bukásnak - na meg az "első utamon töröm a kocsit" - nak.

(Most azért dobjunk ki 15 - 20 ezer ft - ot a vizsgára, hogy 5 perc után visszafordítsanak?)

A 30 óra egy teljesen kezdőnek nem elég. 30 éve még az volt. Meg kell nézni pár régebbi felvételt az utakról. Ég és föld a maival összevetve. Ma már kegyetlen forgalom van. Sajnos a rendszer eléggé szar, ezt oktatók is megmondják, csak rá kell keresni a neten a véleményekre. Szinte mindenki 30 órával számol, de ez nonszensz egy kezdőnek. Ezért bukik szinte mindenki. A legtöbb bukás jogos. Persze a nagy többség nem érti és meg is lehet nézni a közlekedési kultúrát az utakon... A balfax is átmegy ám ha épp szerencséje van és a vb. is rendes. :) Nekem rengeteg ismerősöm van jogsival, aki első utakon már kocsit tört, nem tud és nem mer parkolni, tolatni, fordulni... :D Nevetséges. Én eleve úgy indultam neki, hogy a biztonságos vezetéshez többet kell menni. Így tiszta lelkiismerettel és nagyobb eséllyel megyek majd vizsgázni, nem gyomorideggel, ami a bizonytalanságból fakad. Hidd el, hálás dolog ha biztos tudással hagyod ott a sulit. Az igazi rutin úgyis évekbe telik. Vezetni meg száguldozni a majom is tud - közlekedni már sajnos kevesebben.

30 óra, 2001-ben, vidéki nagyvárosban, lényegében a maihoz hasonló forgalmi tempó és sűrűség, a gyalogosnak meg még annyi becsülete sem volt, mint ma.

Előtte csak dodzsemet vezettem.

Simán megvolt.

Azóta sem törtem autót.

És ha 60 órát vettem volna, akkor sem tudtam volna vezetni a vizsgán. Nem _tudtam_ volna abban az értelemben, amit valóban jelent a vezetni tudás. Félreértés ne legyen, nem azt értem vezetni tudás alatt, hogy ónos esőben kilinccsel előre közlekedve sem zúzol le senkit... hanem azt, amikor olyan szinten olvasod a forgalmat, hogy már azelőtt reagálsz helyzetekre, mielőtt azok kialakulnának. Elveszed a gázt ott, ahol semmi nem indokolja, a következő kereszteződésben meg valami keresztbevágódik, ami pont ott megy el, ahol te lettél volna. Meg ilyenek.