A helikopter rotorja álló helyzetben elbírja a géptestet?

Határozottan azt mondanám hogy álló rotorral nem tudnád megemelni (legalábbis nem mind, tehát sok szerepe van a centrifugális erőnek).

Álltam a Mi-26 alatt, álló helyzetben egy nagy fűzfára emlékeztet, úgy hajlanak a lapátok. Már azt furcsáltam, hogy a saját súlya alatt nem törik le. Na most a helikopter súlyának csak kis része a lapát, azt a monstrumot 100% hogy nem emeled fel a lapátok végét tartva

Most láttam a kérdést, hátha még érdekes. A kollégádnak igaza van, a lapáton ébredő erők nagy része a centrifugális erő (nagyságrendileg 6-10 tonnányi, a néhány száz kilónyi függőleges erőhöz képest). A lapát nem bírná ki, ha így emelnéd meg, de a legtöbb helikoptert nem is lehetne így megemelni, mert eleve egy csukló körül tud fel-le (és minden más irányba is) hajlani, pontosabban elfordulni a lapát. Ezért ha egy ilyen gép a földön áll, nem csak a lapát hajlékonysága miatt szinte a földet éri a lapátvég, de azért is, mert a csukló engedi, hogy így leforduljon. A centrifugális erő egyenesíti ki és a felhajtóerő ad némi kúposságot a lapátok síkjának.

Inkább úgy képzeld el, mintha lapátok helyett két (vagy ahány lapát van) kifeszített kötél alatt kicsit belógva lenne a helikopter törzse felfüggesztve.