Milyen ötleteitek lennének a következő, közlekedést érintő problémákra?

> „Van esetleg a biciklilopásoknál nagyobb probléma, vagy hiányosság, ami akadályozza a kerékpározás gyorsabb terjedését?”

Jah, például hogy le****ják a kerékpárutakat (az MKK központi irodája környékén láttam csak letakarított kerékpárutat. Lehet, hogy összekeverték a járdával mellette). Meg hogy se a kerékpárosok, se az autósok nem tartják be a kerékpárosok közlekedésével kapcsolatos szabályokat, és meg se próbálják velük betartatni (lásd a piroson áthajtás vagy hogy ne álljunk keresztbe a kerékpárúton, ha elsőbbsége van a bicikliseknek). Meg hogy akik kiteszik a KRESZ-táblákat a kerékpárutak mellé, vagy felfestik őket maguk sem értik a KRESZ-t.

> „Hogyan lehetne eleve kevesebbet utazni, szállítani, hogy kevesebb legyen az üzemanyag fogyasztás?”

Ha több mindent lehetne gépesíteni, és akik szellemi munkát végeznek, azok dolgozhatnának otthonról, az például javítana a helyzeten.

Amúgy mind a fogyasztás csökkentése, mind a kerékpározás terjesztése terén a legfontosabb dolog az emberek mentalitásának változtatása lenne. Ugyanezek mellé lehetne mondani azt is, hogy ne áztassuk magunkat a forró vízben órákig, hanem lehetőleg gyorsan, kevés vízből fürödjünk meg.

A kerékpárok mellett a könnyű, elektromos, 1-2 személyes járműveket próbálnám elterjeszteni a városokban, és ezeknek jelölnék ki kizárólagos utakat a városokon belül, míg a városon keresztülutazó gépjárműveknek külön főutakat jelölnék ki.

Sajnos a kerékpárutak kiépítése még mindig nem alapértelmezés manapság, és ez elég szomorú. A lakhelyemről a szomszéd városba vezető utat újjáépítették, de nem voltak képesek 50 centivel szélesebbre csinálni, hogy esetleg egy kerékpár elférjen rajta. :(

Egyébként ha valaki a vízfelhasználás vagy a járművek által kibocsátott káros anyagok miatt aggódik, akkor nézze meg a Cowspiracy című filmet.

Kedves Kérdező!

Ha a mozdony vékony műanyagból vagy plexiből állna, akkora sebességnél bármilyen kis akadály veszélyt jelentene az utazóközönségre, vagyis Rád! Ilyen vonat esetében 1 öngyilkos miatt szétrepedne a mozdony eleje. A mostaniaknál szétcsattan az acélütközőkön.

A nagy tömeg a biztonságodat szolgálja, mivel egy ütközésnél kisebb negatív gyorsulást szenvedsz el.

Egy személygépkocsival történő ütközésnél nem sérül senki a vonaton, de egy műanyag dobozban valószínűleg sokan életüket vesztenék.

A vasútnál nem határoz ennyire a nagy tömeg vontatása, hiszen adott a mozdony teljesítménye, villamos áram felhasználásával működik. Kisebb tömeg esetén a nagy teljesítmény kihasználhatatlan lenne.

"Azt nem értem minek kell azt az irgalmatlan súlyú vasat ide-oda szállítani? Nem lenne elég az embereket? Pl. ha a vonat 80+25+25+... tonnás önsúlyát nem kellene magának szállítania, hanem valami vontatásos módszer lenne, ahol a motorikus részek egymástól bizonyos távolságra lennének fixen és valami kötélen vontatnák a teljesen egyszerű, plexiből készült szállítóegységeket, amikben az utasokon kívül így se motorra, se semmire nincs szükség."

--> A vasúti járműveknél nagyon fontos a nagy tömeg, hiszen kell tengelyterhelés, enélkül nem tudna elindulni a vaspályán, mert ugye kis súrlódás, nagyban függ az anyagi minőségtől és a nyomóerőtől. Csak az utóbbin lehet javítani, vagyis nagyobb súlyerővel lehet növelni a tapadási súrlódást. Így könnyebben megindul a vonat, nem csak "kipörög" a kerék.

Értem... röviden összefoglalva: A vonat az adott távolságot 2 óra helyett 5 óra alatt tegye meg. Akik a vonaton utaznak, le vannak sz@arva, csak mentsük meg a figyelmetlen autóst?

Látszik, hogy nem gondoltál bele: Pl. 400 km messzire kell elutaznod valami miatt, jelen esetben átlag 4 óra alatt eljutsz. De a sebességkorlátozással kb. átlag 6 órába kerülne!! Azért nem mindegy.

"Egy személlyel utazó autók korlátozása?"

Korlátozod te a tudod kidet. Mi vagy te, Semjén Zsolt?