Ha lezuhan egy kisgép valahova a "világ végére" Akkor azt egyből elkezdik keresni?

Vannak olyan területek a bolygón ahol nincs radarlefedettség.

Ha ilyen területen zuhan le a gép, és rádión sem értesített senkit, akkor nem kezdik azonnal keresni.

Minden felszállás előtt le kell adnia a gépnek az "útitervét". Ebben benne van, hogy mikor, honnan, hová repül, hányan vannak a gépes, mennyi üzemanyag van, stb...

Ha nem érkezik meg a célállomásra, és letelik az az idő, ameddig az üzemanyag kitart, akkor kezdik meg a keresést ilyen esetekben.

Manapság - legalábbis Európában és a motoros gépekben - kötelező egy ELT nevű (Emergency Location Transmitter = Vészhelyzeti Jeladó) nevű szerkezet. Kétféle van, a régi ami 121,5 és 243 MHz-en ad, illetve az újabb ami 406 MHz-en. Ezekben általában van egy gyorsulásmérő, ami nagy ütésre (pl. becsapódás) bekapcsol, illetve van kézzel működtethető kapcsolója is. A régi csak vészjelet ad, ezt mindenféle vevőkkel bemérik és a helyszínre megy valamiféle mentőegység. Az újabb verzió szintén rádiójelet ad, de ez tartalmazza az országkódot, a lajstromot és egy hexadecimális kódot is ha minden igaz. Utóbbit szintén hasonló elven keresik mint az elsőt.

Régebben az alacsonyabb frekvenciát figyelték több műholdról is, manapság már kezd elterjedtebb lenni a magasabb frekvencia.

És ezek mellett ugye van rádiókapcsolat (szóbeli kommunikáció), valamint a légteret figyelő mindenféle radar.

Egyébként a régifajta ELT tök jó játék, megütöd és elkezd vijjogni. Így szoktuk az úgynevezett G-switchet tesztelni. A régifajtánál minden egész órát követő öt percben van lehetőség ellenőrizni a működést bekapcsolással. A készülékeket pedig éves ellenőrzéseken célberendezéssel be is kell mérni, pl. mekkora teljesítménnyel ad, milyen pontossággal a megadott frekvencián stb.