Hogyan lehet a legjobban spórolni a benzinnel?

A 4est kihagyni hülyeség. De ha spórolva vezetsz akkor sz@ar lesz a vezetés nem lesz benne semmi élmény.

De tippek:

Megfelelő guminyomás

Lejtőn ne tedd üresbe hanem motorfékkel menj akkor 0 a fogyi

Tojás a gázpedál alá

Ne prögesd, de ne is kínozd alacsony fordulaton 3000-nél válts el

Illetve ha már messziről látod a piros lámpát ne gyorsítsz hanem szúrd az üreset és gurulj oda

"Lejtőn ne tedd üresbe hanem motorfékkel menj akkor 0 a fogyi "

Ez egy baromság, én üresben gurulok mindig, mert egy darabig én is nyomtam, hogy sebességben volt a váltó, de nagyon fékezi a kocsit, 2* annyit tudsz gurulni, ha üresben vagy, ha nem többet.

#3

Pedig üresben többet fogyaszt, mintha sebességben gurulsz. Morféknél nincs üzemanyag befecskendezés, tehát a fogyasztás 0, de ez olyan autóban könnyen nyomonkövethető, amiben van pillanatnyi fogyasztásmérő.

A legtöbbet úgy tudsz spórolni, ha a féket nem is használod. Ergo amikor lehet motorfék (ehhez mondjuk városban ismerni kell a lámpák beállítását).

Továbbá a közhiedelemmel ellentétben hanyagolni kell a "kőkorszaki" szintű gyorsulást és a "street racing" stílust is. Dinamikusan, max 1/2 fordulattartományig pörgeted ( ez átlag autónál 2500-3000 rpm) majd elváltasz. A kívánt sebességet minél előbb érd el, se a lassú sem a túl intenzív gyorsítás nem gazdaságos.

Az alacsony fordulaton (5-ös alapjárat 50-el pl.) szintén nem célravezető. Az optimális fordulatszámot nehéz megállapítani anélkül, hogy tudnánk milyen autóról van szó, de nagy átlagban a maximális fordulatszám 1/3-ánál fogyaszt legjobban az autó - az enyém pl. 1.8-as benzines 2000-es fordulatnál a legjobb.

És hülyén hangzik, de az 50 km/h a legtöbb autónál nem eredményez optimális fogyasztást, mert 3. sebességben túl magas a fordulat 4.-ben pedig túl alacsony. Ezért városban ugyan nem szép, de ha tuti a pálya az 55-60 km/h gazdaságosabb.