Mi a legegyszerűbb módja összemérni a tudásunkat?

az a jobb vezető, aki nem bízza el magát, mindig figyelmesen közlekedik és nem rutinból.

továbbá csak az idő dönti el, hogy 20 év és évente mondjuk 20 ezer km után amiben téli közlekedés is van, kinek nincs még balesete.

Az a jó vezető, aki figyelmes, és tud alkalmazkodni, jó helyzetfelismerő képessége van, ismeri a saját és a járműve korlátait. Általánosan hangzik, de így van :)

Attól függ milyen tudást akartok összemérni? Ki érzi jobban az autót? Vezetéstechnika? (adott szituációt ki old meg jobban)? Gyorsulás? Kiállás szűk helyről?

Egy buszos pl. teljesen mástól lesz jó vezető, mint egy F1 pilóta. Szóval ezt így általánosságban szerintem nem lehet leírni.

Ha megmondjátok milyen szempont szerint kéne, szívesen adok feladat tippeket.

itt:

http://www.gyakorikerdesek.hu/kozlekedes__kozlekedesbiztonsa..

írtam már 26-án 00:57-kor (illetve talán később is), mondjuk ez még nem vezetés technika, de tartalmaz azért jó feladatokat.

Vezetéstechnika: a legkézenfekvőbb, hogy el kell menni egy vezetéstechnikai tréningre, és aki jobban csinálja, az az ügyesebb :) De persze:

- első kerekek csúszásakor kocsi megfogása

- ugyanez hátsó kerékkel

- ha mindegyik kerék csúszik, tudd kontrollálni a kocsit

- kontrollált vészfékezés: akadály előtt lassítani, majd kikerülni jeges úton, kikerülés után visszatérni a saját sávodba

- kontrollált megállás egy adott tárgy előtt X méterrel: Tehát mondjuk egy bója előtt pontosan 1 m-re állj meg. Ne legyen se kevesebb, se több. Ez azért jó, mert nehezebb belőni pontosan hol is kell megállni (centit vigyetek).

Kocsi érzése:

- parkolóban a két elválasztó vonalra bója, majd a bójákat viszed egyre közelebb a kocsihoz, és így állsz be. Az győz, akinél a bóják közelebb vannak (centiben) a kocsihoz és be tud állni úgy, hogy nem viszi el.

- kocsi előtt 10 centi, mögötte 10 centi, állj ki. Hasonló, csak oldaltávolsággal.

- ki mer elmenni minél nagyobb seb.el minél közelebb a lerakott bójákhoz. Az nyer, aki nem viszi el, de minél közelebb megy hozzá. Mérni úgy lehet, hogy egy sorban vannak a bóják, és fékezés után történik a táv. mérés. Seb. mérés becsület alapon a seb. mérő alapján.

előző vok: bója helyett persze lehet ásványvizes palackot és papír törlő gurigát használni (én is így csinálom).

Plusz feladatok még:

- a hátra tolatás nyomvonalát szűkre kirakni bójákkal (ahol a kocsi éppen elfér, túlnyúlásra is figyelve). Az nyer, aki gyorsabban beáll ilyen szűken is (bóját érinteni persze tilos).

- tükröket, hátsó ablakot letakarni, állj meg minél közelebb a mögötted levő bójához.

- ugyanez, de minél közelebb, hanem pontosan 1m-re állj meg

- szlalom lassúsági verseny: minél tovább csináld a szlalomot: ügye itt az a nehéz, hogy olyan lassan kell menni hogy éppen ne álljon meg a kocsi, de azért tudj kanyarodni is

- szlalom jobb oldalon letakart ablakokkal, tükörrel

Szóval feladatot lehet találni bőven, de ezért írtam, hogy attól függ mit akartok próbálni.

ja igen. Gyorsulsz mondjuk 50-re, 50-et tartod. Társad az út szélén véletlenszerűen valamikor ledob egy kendőt. Ki áll meg gyorsabban. Ez a fékeknek azért annyira nem tesz jót (gumiknak sem), de 1-2* lehet vele baromkodni, reakcióidőt is mér valamilyen szinten.

Aztán az előző feladatok, de úgy, hogy mondjuk az első/hátsó lökösre tesztek ideiglenesen valamilyen kiálló dolgot, mintha nagyobb lenne a kocsi. Innentől ez számít, ehhez képest kell nézni pl. az 1 métert.

Aszfaltra össze vissza elhelyezni akadályokat, ezekhez kell a lehető legközelebb menve kerülgetni (kátyú kerülgetés szimuláció) (lehet akár tócsa is, ha vizes lesz a kerék, belementél).