Csak nálunk mernek ilyen magas benzin árakat hozni?

Ahoj!

Egyszerű a magyarázat, csak nem tudsz a másik fejével gondolkodni: ha neked van egy árud, amit mindenképpen megvesznek, akkor neked miért kellene kis haszonnal eladni? Ha 600 ft-ért adnak egy liter üzemanyagot és azt is ilyen mennyiségben veszik meg (vagy ha kevesebben is, de a maradékból bejövő összebvétel nagyobb, mint a mostani) neked akkor megéri, miért mondanál le az extraprofitodról? Tudjátok az a helyzet, hogy ez kereskedelem és nem jótékonysági estély, az 89-ben véget ért, kellett tüntetni a rendszer ellen...Jóreggelt, kapitalimust akartatok, megkaptátok, remélem ízlik.

Amúgy meg máshol sem olcsóbb az üzemanyag, csak minimálissal térnek el egymástól az országok.(MOL érdekeltség van a Rompetrolban, az INAban, a Slovnaftban és még sorolhatnám) Ukrajnával azthiszem kár példálózni, hiszen helyi fizetésekkel nézve (26 ezer forintos átlagos havi kereset) a 200 forint körüli üzemanyag csillagárú. Máshol pedig nem tapasztalni ekkora különbségeket, így nekem a felháborodás érthetetlen. Én drukkolok, hogy emeljék csak tovább az árakat, legalább többen fognak átszokni a tömegközlekedésre, kevesebb autó akar majd elütni a zebrán...

Ahoj!

Az bocsi, de nevetséges, hogy milyen indokokból emeli minden iparos az árát...persze valószínűleg a trafóolaj-ukráncsempészgázolaj-lopottdízelmozdonygázolaj-megcsapottrafóolajból seftelő kamionosokat érinti ám a világgazdasági helyzet és az üzemanyagár...ez vicc, csak mindig kell valami indok. Erre szokásom mondani a cukrot vagy a kenyeret (2004-ben a kenyér 200, a cukor 250 ft körüli áron mozgott, ma menj el a hipermarketbe...jóval ezen árak alatt vannak, és nem biztos, hogy az a kenyér mondjuk lényegesen rosszabb, mint a péké).

Elnézést, de ez csak dumafaktor, nagyon jó dolog lobogtatni mások orra előtt, de ha a fuvarozóknak végre elég drága lenne a kamionozás, akkor talán rájönnének, hogy sokkal olcsóbb a vasúti és a vizi szállítás és nem kellene utolsó kis falvakban is 10-20-30 tonnás kamionokkal rohangászni.

Búzánk van, nagyapáink érdekes módon tudták hajóval és vasúttal hozni és senki sem halt éhen, ezután sem fog senki. És igenis luxus, hogy reggelente a HÉVablakból megnézem, ahogy az autók 90%-ban 1 ember ül a dugóban, kíváncsi vagyok erre mekkora benzinárnál jönnek majd rá az emberek. Ameddig megfizethető, addig ezerrel fog menni a pazarlás, nem egy ismerősöm van, aki a WC-re is az autójával kell, hogy menjen, az fizesse is meg. Arról nem is beszélve, hogy én évente párszár liter üzemanyag el nem füstölésével gondolok az unokáimra is, mások csak a saját kényelmükre...

22:13-as igazad van!

A gázolaj árát még emelni kéne! Akkor a fuvarköltség valós összeg lenne, és nem szimbolikus, ami a multiknak nem tenne jót, viszont a helyi kisüzemeknek igen! Mert jobban megérné közelről hozni az árut, mint távolról, és nem lenne versenyképes áru a német tej a magyarral, amit nem elég idehozni, hanem gyorsan is kell menni, és hűteni is kell...

"Igen csak Nemetorszagban kb. 10x nagyobb a fizetes is. Ha nem is annyiszor, de 5x biztos. Akkor az mar 1.5/5. Es a benzin minosege is biztos sokkal jobb."

Ha a 8 órás munkára a minimál bérkörüli összeggel számolunk, akkor az lenne, ami 2800 Euró lenne a 780 000 forinttal számolva.

Mondd meg ezt egy németnek, és kiröhög. Reálisabb a 800-1000 Euró egy 8 órás minimálbérnek... (bár nincs így meghatározva, ha jól tudom)

800 Euró, az meg 220 000 forint, ami a magyar minimálbér háromszorosa.