Amikor felmerül európai világvárosok, pl. Amszterdam vagy Köbenhavn kerékpáros infrastruktúrája, miért hozza fel érvként az autósok egy része ezen települések sík jellegét?

azért, mert ahol jelentős szintkülönbség van, ott sokkal kevesebben kerékpároznak... Az emberek nagy része vagy nem tud, vagy nem akar (pl. annyira leizzadva érne a munkába) nagy meredeken feltekerni.

Perse, most nem a sportolókra, edzett emberekre vagy a kerékpározást sportnak tekintőkre gondolok, hanem az átlag biciklis közlekedőre, aki 6-8 kilométert gurul munkába vagy iskolába. Ha pl. a Hármashatár-hegyen dolgozna, oda nem tekerne már fel...

Félre ne érts, nem arra célzok, hogy senki nem akar nagy szintkülönbséggel kerékpározni, csak a kerékpáros KÖZLEKEDÉSBEN (nem sportban!) azért nem az a jellemző.

Köbenhavn=Koppenhága.

Nem találkoztam még sehol ezzel a dologgal. Nem csak kitaláció a részedről?

Amszterdam és Koppenhága.

Vagy Amsterdam és København, ha már mindenképp menőzni akarsz külföldiül.

Amúgy az elvetemült "bp-i autósok" mindenbe belekapaszkodnak, csakhogy ne kelljen lemondaniuk akár egy négyzetcentiméternyi útfelületről.