Busz vagy kamion jogosítvány éri meg jobban?

Ugyanaz a kettő, csak a kamionon nem felesel a rakomány. :D

Viccet félretéve ha az anyagiakat nézzük, akkor a kamion, mert bár kell előtte C is, hogy mehessen az E, általában sokkal jobban keres egy kamionsofőr, mint egy buszvezető. Hátrány viszont, hogy a legtöbb helyen napokat, de sokszor heteket kell távol töltened az otthonodtól.

Ha buszra akarsz jogsit annak feltétele a C kategória megléte tehát minimum teherautó sofőr kell legyél persze nem feltétel hogy abban is dolgozz valameddig csak vizsgázz le rá sikeresen. A kamionhoz C+E kell ami fizetés szempontjából biztosan jobb mint a busz, viszont hátráltatói vannak mégpedig az ha nemzetközibe mész vagy néhány külföldi fuvar is alakul akkor napokat, heteket is távol töltesz az otthonodtól amit az első is írt. Ha csak sima teherautó sofőrnek mész akkor is előfordulhat ilyen hogy pár napig nem leszel otthon és vagy a fülkében alszol vagy ahol tudsz éppen. Persze sima C-s sofőrként léteznek olyan állás lehetőségek amikor mindennap otthon lehetsz napi 8-10 órát dolgozol max, még ezek közt is vannak amik jobban fizetnek mint a buszsofőri munka.

Ha buszozni mész ott is több féle lehetőség van. Nem mindegy hogy egy nagyobb várost vagy annak környékén vezetsz helyi járatot például. Az sem mindegy ha helyközire mész, vagy távolságira. Távolsági nyilván jobban fizet. Ha nemzetközi buszozást választod tehát más országokba viszel embereket akár úgy hogy ketten vagytok sofőrök és váltjátok egymást ott is megeshet hogy napokig nem fogsz hazamenni, de nyilván pénzben is több, viszont mégsem annyira mint ha kamionoznál.

#4

A nemzetközi turistabuszozás valóban jól fizet, de a többség (főleg mostanában) a BKV - Arriva - Volán háromszögbe megy (plusz a vidéki szolgáltatók), ott pedig lényegesen kevesebb a fizetés.

#5

Ez tény, de belföldön is csak az ADR fizet jól a többi gatya. Persze, az Aldi féle terítés ajánl 500k-t havi 26 nap melóért :D

Busz. Ott a rakomány szépen fel és lepakolja magát, esetleg max. a bőröndjeiket kell kihajigálni a csomagládából, ha nemzetközizel. Ez esetben nem a buszban, hanem rendes szállodai szobában alszol, rendes szállodai reggelivel és vacsorával. Usque havi 5 kiló nettó.

Helyi járaton meg csak nyit-csuk, és a veszélyes hulladék jön-megy magától fel-le, este meg a saját ágyadban alszol odahaza.

Mindezt havi nettó 380 körül.