Érdekelne, hogy ha lenne egy Győr - Debrecen belföldi repülőjárat, azt lehetne rentábilisan működtetni? Mindkét helyen a működő repülőtér adott, csak egy járatot kéne indítani. Lehetne?

Egy város polgármestere a város fejlődéséért tesz.Nem azért hogy 2 város megközelíthető legyen.

Valószínű azért nincs ilyen szolgáltatás,mint amire vágysz,mert egyszerűen nincs rá igény.1-2 emberrel nem érné meg működtetni belföldön a dolgot.

Gondolom 1 évbe talán egyszer igénybe vennéd,aztán jóvan....abból hogy éljen meg egy repülőtársaság? 1 nap több járatot kéne indítania megtelt gépekkel.

Mert te életedben egyszer elmennél Győrből Debrecenbe, ezért szerinted lenne rá kereslet heti kétszer?

Nem működik, mert nincs rá kereslet.

Sok a holtidő a levegőben töltött idő mellett. A reptérre kijutást és onnan eljutást is meg kell oldani, ami plusz idő és költség mindenkinek. A repülőút maga még egy óra sem lenne.

2: "Nem működik, mert nincs rá kereslet."

Az égvilágon senki sem vizsgálta még ennek a lehetőségét... úgyhogy van-e vagy nincs rá kereslet, azt csak feltételezni lehet!

Nyilván nem A-320-asokra gondolok - az Győrben nem is biztos hogy le tudna szállni - hanem 30, max. 50 fős gépre.

A keletet közelebb hozná a nyugathoz - és fordítva...

Kb. egy órás repülési idő már nem annyira rövid, hogy ne lehetne gazdaságosan üzemeltetni.

Anno a "nagy okosok" folyamatosan azt híresztelték, hogy nem kell vidéki reptér, mert nincs rá igény.

Ez végül igaz is lett Pécsre vagy Sármellékre (FlyBalaton), ugyanakkor a Covid előtt pl. Debrecen 600 ezer utassal és 14 desztinációval (2 bázidgéppel) zárta a 2019-es évet.

Mára ismét működik a reptér, mennek a gépek Párizsba, és a görög szigetekre, Londonba és Palma de Mallorcára stb. stb.

Győrbe miért ne mehetne? (igaz, ahhoz meg kéne végre alkotni a belföldi légiközlekedés/utasszállítás szabályait, és a jegyértékesítést, Győrben a reptér tömegközlekedési megközelíthetőségét (Debrecenben adott) stb. stb.

De én nem félek attól, hogy ez meg fog valósulni: rengeteg érdeket sértene...

#4: Azért nem kellene Győr és Debrecen vonzását Párizshoz mérni...

#2

#5 - Senki sem hasonlította, hasonlítja össze!

Pusztán csak az összehasonlítás okán került szóba Párizs: sokan két hetet sem adtak a Debrecen-Párizs járatnak - a Covidot kivéve - szuperül működik! Vagy: ember nem volt, aki esélyt adott volna a Debrecen - Tel Aviv járatnak; ezzel szemben amikor működik (a karantént kivéve) 90-95%-os töltöttséggel járnak az A-320-asok.

Győrben is jól működik a reptér (hála az Audinak), csak menetrend szerinti járat nincs (még).

Az ország két végén van egy-egy jól működő reptér (máshol sincs)...

Lehet, hogy egy felmérést megérne... valakinek...

8: Elvileg a Budapest-Győr és a Budapest-Debrecen vonal is modernizált, 160 km-es sebességre alkalmas pálya.

És így sem lehet 5 órán alul megoldani az utazást a két város közt. Hogy az autópályákról már ne is beszéljünk...