Vasúton szállított hűtőkonténerek energiaellátása?

Két eshetőség van:

-rövidebb utaknál viszik hűtés nélkül ( ilyenenk pl a Budapest-Koper járatok), ezt a 10-12 órát kibírja ( állítólag 24-et is).

-rendelkezésre áll a felakasztható "clip-on genset" és akkor biztosított menet küzben is az energiaellátás így lehet hűteni is és fűteni is ( van amit télen fűteni kell, hogy ne fagyjon meg ):

[link]

Szerintem vonatokon nem nagyon erőltetik az ilyesmit, lévén minden országnak van saját húsipara.

Pl itthon van rengeteg hűtőraktár, oda hordják be hűtős kamionokkal a húsokat, majd onnan szortírozzák szét a teherautók.

Mi pl Kaposvárról vittük Budaörsre hűtős kamionnal a húsokat, felvágottakat.

"Mi pl Kaposvárról vittük Budaörsre hűtős kamionnal a húsokat, felvágottakat."

Kaposvárról Ázsiába meg konténerben utazik a cucc.

"Szerintem vonatokon nem nagyon erőltetik az ilyesmit, lévén minden országnak van saját húsipara."

Az összes mélyhűtött tengeri hal így érkezik az országba, valamint azok a húsok amik a tengerentúlről érkeznek. Nagyon sok magyar húsüzem így exportálta a tengeren túlra a húsárut, pl a kiskunfélegyházi húsüzem simán napi 6-8 konténerrel exportált, de felsorolhatnám majdnem az összes nagyobb húsüzemet.

A húsokon/élelmiszereken kívül másnak is szüksége van temperált szállításra. A gyógyszerek mind hűtőkonténerben utaznak, állandó hőmérsékleten. Bizonyos "vegyi" anyagok is igénylik, pl a kőrösladányban készült mosókapszula is így utazik a világon mindenhová, de vannak olyan ADR-es cuccok is amik szintén igénylik a hűtést és a fagyasztást.

"a homárt meg az argentin steakhúsokat is Kaposvárról vittétek Budaörsre?"

Kaposvár különleges hely! Megél a homár a Kaposban és a Desedában is! :)