Magyarországon miért ilyen rossz a városi/falusi kerékpárutak kialakítása?

Ugyan már, ki és hogyan kötelez bárkit is kerékpárút létesítèsére? Senki.

Itt egyrészt választói igények vannak, másrészt különböző pályázatok, ahol részben forrást lehet találni a kerékpáros fejlesztésekre. Sok helyen a legegyszerűbb félmegoldást választották, hiszen olcsó is, látványos is (viszonylag), ráadásul az emberek hamis biztonságérzetét is megadja.

Mondjuk a sima kerékpársáv a legjobb, nem az úttól távol vezetett, hiszen a rizikó mindig a kereszteződésekben jelentkezik és nem a nyílt, egyenes szakaszokon.

Város is szóba került.

És van átmenő forgalom is falun : lásd tókörök.

Kapnak rá pénzt , az unió is támogatja milliárdokkal, csak lenyúlják amit lehet, sőt azt is amit nem lehet.

Így aztán csak annyi marad hogy egy sárga csíkot húzzanak.

Több oka van ennek és nem mindig egyértelmű.

Az alaphelyzet az, hogy Magyarországon az ilyen beruházásoknál a kerékpárosok érdeke általában csak sokadrangú szempont - ha általában figyelembe veszik.

Tipikus eset, amikor egy faluban fel kellene újítani a járdát, de nincs rá keret. Járdafelújításra nem tudnak pályázni, tehát EU-támogatást igényelnek kerékpárútépítésre. Ebből megcsinálják a járdát és hogy ne kelljen visszafizetni a céljától eltérő felhasználás miatt, festenek rá egy sárga csíkot és az úttestet megszórják bringatilos táblákkal, hogy a szerencsétlen kerékpáros kénytelen legyen a "nekik épült" szaron szenvedni.

Másik esetben egyszerűen azért kerül sárga csík a járdára, mert az autóvezetők egy része képtelen elfogadni azt, hogy az úttestrn mások is ugyanolyan joggal közlekedhetnek - és így eltüntetik a kerékpárokat a szemük elől.

A másik eset a kerékpársáv. Ez teljesen más: alapesetben nem is kellene ilyesmi, az úttesten minden járműnek el kellene férnie és biztonságban közlekednie. De sajnos a gyakorlatban ez nem mindig van így, ezért a kerékpárosok védelme érdekében védett útfelületeket biztosítanak nemik, ahol más jármű nem tartózkodhat. És mivel a járműforgalom számára az úttest szolgál, így természetesen ezt is ott jelölik ki. Szeparált kerékpárutak létesítésére sok helyen egyszerűen nincs elég hely(és nem mellékesen jóval balesetveszélyesebb is) , a meglevő útfelületet kell felosztani a közlekedők között.