Egy jó állapotú 300.000km-t megtett furgon, végig gyártói szervízben karbantartott mennyire jó választás?

Egy kőművesnek helyben rohangálni oké. Nemzetközizni már nem gondolkoznék benne

Ha rendesen szervizelték, plusz nincs lelakva, akkor valószínűleg vigyáztak rá, vagyis normális, gondos gazdája volt. Nyilván kockázatosabb, mint egy újabb, mert ennyi km után már borítékolva van egy komolyabb hiba. Például hiába óvták, a gumi alkatrészek (szilentek, csövek, tömítések) már fáradtabbak, a kora miatt már a rozsda is megjelenhet, vagyis kisebb pénz, de nagyobb kockázat. Én 440.000 km-rel adtam el az Opel Combo-mat hiba nélkül, pöccre indulva, füstölés nélkül. Vagyis összefoglalva? Vagy belenyúlsz a tutiba, vagy beletenyerelsz egy hibaforrásba. Vagy egyik sem. A legjobb, ha vásárlás előtt átnézeted egy független szervízzel, vagy egy hozzáértő baráttal.

Egyszer úgy hozta a sors, hogy egy borzalmas állapotú minifurgon került alám, 400.000+ kilométer, zajos volt a kereke, húzott a kormány, de ilyen masszív strapabíró dögöt azóta nem láttam, előtte/utána apám heti szinten ment fel vele Csehországba.

A rekorder furgon amin dolgoztam egy 2.7-es sprinter volt. 2014-ben száltam le róla 1.4m kilóméternél. Még ma is látom néha a városban mozogni. 300000 egy ilyenben semmi főleg ha pályán került bele.

Attól függ hogy ki használta. Nekem az iveco daily maxi most 4 éves és 676540 km van benne. Nemzetközizek vele, de vigyázok rá. Komolyabb rafordítas még nem volt. Hiba nélkül fut.

8 ha írsz konkrét típust / motort könnyebben válaszolok mi a gyenge pontja.