A pilóták hátszéllel, vagy szembeszéllel szállnak le?

#4

Bocsi. De az anyahajókat is fel/leszállásnál lehetőség szerint szélirányba állítják.

"És fizikailag a szembeszél, és a hátszél hogyan hat a gépre?"

a repulesben a sebesseget csomoban, tavolsagot labban fejezik ki

hatszel eseteben 2 csomonkent kb. 10%-ot kell hozzaadni a gep landing roll-jahoz

a landing roll az a megtett tav, ami a leszallashoz szukseges

egy hagyomanyos Cessna 172-nek kb. 1280 lab a landing roll-ja

egy 6ezer lab hosszu palyanal a 172-nek egy kis hatszel nem jelent gondot, de egy 3ezer lab hosszu palyan igencsak a kifuto elejere kell letenni a gepet, hogy legyen eleg ido a lelassitasra

minel erosebb a hatszel, annal erosebben tolja a gepet es ilyenkor veszettul kell taposni a feket, ami sem a fekeknek, sem az orrfutonak nem tesz jot, hiszen minel erosebben fekezel, annal nagyobb suly terheli az orrfutot ami nem igazan arra van kitalalva, hogy a gep sulyat cipelje