Átmegy-e úgy egy 30 évnél idősebb motor a muzeális jármű minősítő vizsgán, hogy a krómozott alkatrészek festve vannak?

A múzeális minősítőn szerintem sem.

Három megoldás is van: gyűjtesz pénzt és vársz, szerzel relatíve jó állapotú kerekeket és krómtisztító pasztával megpróbálod elérni a kívánt eredményt, vagy csalsz és kölcsönkerekekkel mész minősítésre.

Mondjuk ha mindent kéne krómoztatni, akkor kínos, mert szét kellene kapni egy másik motort, amit mondjuk nem vennék jónéven, ha az én motoromról lenne szó.

És mint szintén gyakorló veteránmotoros azt kell mondjam, hogy habár a kölcsönkerekes megoldás járható, de nem szép dolog. Utána visszateszed a hőállóezüstös felniket az OT rendszám mellé, és egyből csökkented az egész múzeális minősítéssel járó hercehurca jelentőségét.

(egyébként a kerekeken kívül annyi dologért elhúzhatják még a motorodat... külön nézik a festést és a dekorelemeket, pl. csíkozás; a világítóberendezéseket; az utolsó csavar fejét is.. Én is gondolkodom az OT-s minősítésen az egyik motoromra, de még csak addig jutottam hogy gyűjtöm a 14-es fejű 8-as csavarokat.)