Német papiros motort vásárolnék itthon, ugye magyar tulajdonostól. Mennyire bonyolult a papírmunka?

Csinálja meg a tulaj. Macera, csak a lusták szeretik így eladni. Mondjuk én nem vennék a helyedben CB500-at. Soktulajos agyonkalapált a többsége, tipikusan az a motor, amit a gyárban még jól csináltak meg, de a hülyék az évek alatt tönkretették. 25 éves, 500 köbcentis (2-3-4 év múlva úgyis lecseréled, valószínűleg, ennyi ideig volt minden tulajnak a tulajdonában) gépet akarsz venni úgy, hogy még a külföldi papírozással is szenvedned kelljen? Én biztos nem csinálnám. Azért mondom, mert pár éve pont ebben a cipőben voltam, és nagyon jó, hogy lebeszéltek róla.

Ja és most fejből nem tudom, de nézd már meg, hogy az 1997-es CB500-nak milyen a hátsó féke. Mert ha még dobfékes, akkor felejtős. :)

De a kérdésedre is válaszolva, akár 1 nap alatt is lehetséges. Csak persze baromira kérdéses, hogy mit jelent, hogy "minden papír megvan", mert régi motor, kb. semmilyen Euro besorolása nem lesz, de amikor itthon műszakiztatják (bár ha az is van, EU-tagállamként németből kicsit könnyebb a helyzet), akkor lehet ám jókat szívni. Én tuti nem venném meg a helyedben, kicsivel több pénzért kapsz magyar rendszámos V2 vagy sornégyes motort. Sorkettes agyonbarhált, ki tudja, igazából milyen állapotban van, aztán nem is raknak rá rendszámot motorért egy lyukas garast nem adnék. Német papírosat csak akkor vennék, ha előtte megnéztem, és a szerelőm is ott volt velem.