Teljesen elektromos autók forgalmijában miért automata váltó szerepel?

azért mert pont úgy kell bánni vele, mintha automata lenne, tehát kétpedálos. A jobboldali csak gyorsít, a baloldali a fék...

De mármforgalomban is van a legújabb, egypedálos (tisztán)elektromos autó..

Ez csak egy pedállal oldja meg a gyorsítást, menettartást, és finomfékezést, valamint a satuféket is..

A hírek szerint kapós, nem győzik gyártani a japánok, és a yenkik..

Nincs mese ez a jövő. A franc se gondolta volna, hogy egy pedál is elég.

A legtöbben valóban nincs váltó.

Szerintem amikor kitalálták, hogy milyen kategóriák legyenek (évtizedekkel ezelőtt), nem tudták, hogy lesz ilyen. Legjobban az automata illett rá, így oda sorolták őket.

Mert nem kell kézzel váltani, és nincs benne kuplung sem.

Jogosítvány szempontjából ez pont olyan, mint a hagyományos automata.

A besorolás megfelel a hatályos jogszabályi meghatározásnak:

„2. § (1) 44. A kézi sebességváltóval rendelkező jármű: az a jármű, amely olyan tengelykapcsoló-pedállal (illetve az „A”, az „A2” és az „A1” kategóriákban kézi váltókarral) van felszerelve, amelynek működtetése a jármű elindításakor, megállításakor és sebességváltáskor a vezetőre hárul,

45. Automata sebességváltóval rendelkező jármű: a 44. pontban előírt feltételeknek nem megfelelő jármű, amely tengelykapcsoló-pedállal vagy kézi váltókarral nem rendelkezik és ezeknek a működtetése a jármű elindításához nem szükséges”

↑ 24/2005. (IV. 21.) GKM rendelet