Peugeot 206 hátsó futómű csere tornyosra?

Nem lehetetlen, vannak kisebb, rugós lengéscsillapítók, kérdés, a jelenlegi tornya elbírná-e.

A híd rögzítésére meg laposvasak.

A gond az, hogy típusmódosítás, meg vizsgáztatás, stb.

150-200e km-t elbír az eredeti híd, valóban nagyon gagyi, de 50-ből megvan a cseréje szereléssel együtt.

Szerintem néhány 100ezer Forintból kijön, az alkatrész vásárlás, karosszéria átalakítás, átépítés, vizsgáztatás.

Ezért a pénzért kapsz egy olyan turmix járművet, ahol a hátsó futómű nincs összhangban az autó többi részével, másképp viselkedik a kanyarban, kevésbé komfortos(magyarul rázósabb), hamarabb megfájdul a fejed, stb.

Tényleg erre van szükséged?

hááát igen a régi 2000 es évek majd végéig gyártott francia kisautók sajátja ez a torziósrugó egybeépítve a hátsóhíddal féle silány megoldás

átalakítani sajnos nem lehet.

felújítani, vagy kicserélni lehet.

kb 100 ezerből kijöna felújítás.

És ha már tényleg nagyon tré, érdemes is mert akár be is fordulhat a hátsó kerék egy nagy tempójú kanyarban ha már annyira elengedte magát a hátsóhíd.

Ugy tudod megnézni laikusként hogy mennyire tré, ha a kocsi mögé állsz és megnézed a kerekeket hogy nem dőlnek-e az autó felé.

Van mikor már annyira szar hogy messziről látnia dőlést.

Pl ezen megoldás miatt is van hogy csininek tűnő full extrás 10 évnél öregebb peugeot renauolt vagy citroen garmadával vannak fillérekért eladó státuszban

anno ez egy olcsó és nagyszerű megoldásnak tünt a franciák szerint, de csak kibactak az ilyen autók tulajaival vele:)

Nem éri meg az autó értékéhez mérten. Csináltasd meg a torzióst és kész, 80 körül megcsinálják.

Nem szar egyébként, csak divat a francia autót szidni, mintha a Golfé vagy Passaté nem szokott volna szarrámenni spirál létére.

Kiesni nem szokott a kerék ez nem tudom honnan jött, csak beesik az autó tehermentesítőre. Ilyenkor jó, ha a delikvens gyári méretű keréken jár, mert a nagyobba beleér a kaszni és leblokkolnak ami elég ciki mondjuk 100 fölött.