Üdv, egy e46os bmw-vel hogyan lehet burnoutolni?

Az első fék mindig sokkal erősebben fog mint a hátsó, mivel lassításkor az autó tömege előre terhelődik (nagyobb a tapadás, nagyobb fékerőt lehet elérni). A hátsó is fog valamennyire, ilyenkor gyilkolja is a hátsó féket rendesen a burnout. Az ilyen mutatványra átalakított autóknál lehet fékezni külön csak az első kerekeket is.

Ez a jobb sorsra érdemes Lexus sincs átalakítva, fel is izzik a hátsó fék rendesen:

https://www.youtube.com/watch?v=oYod1Z0kPY8

Mert ezt olyan erős autókkal szokták csinálni, amik simán elforgatják a befékezett hátsó kerekeket. (És automatával biztonságosabb, mert a kuplungot íígy igen könnyű leégetni.)

Ebből következik, hogy a 316i-vel nem fog sikerülni.

Kedvenc videóm a témában, amikor egy idióta egy Corvette-tel akar gumit égetni. Látszólag minden jól megy: nyomja a gázt, száll a füst, csak amikor kiszáll, akkor mondják neki, hogy nem a gumit égette el, hanem a kuplungot. :D

https://www.youtube.com/watch?v=P8X_32LB9Sg