Magyarországom a Merkúrnál lehetett BMW-t vásárolni 1989-1990 körül?

Ferrari Daytona lesz az :D

[link]

Így van. Ott csak szoci autókat lehetett venni, de arra is évekig kellett várni. Akkor még nagyon kevés nyugati autó volt az országban. Bár nem csak nyugati, hanem autó is talán tizede se volt a mainak. Még használtan se lehetett behozni, és a hazai fizetésekből gyakorlatilag megfizethetetlen volt. Itt a Trabant volt a Suzuki, Lada volt a VW Golf, a Volga meg a Merci. Persze Volgája is csak a tanácselnöknek és a párttitkárnak lehetett.

Én a 10-es út mellett laktam, ott láttam osztrák és német rendszámos nyugati autókat, vagy a Derrick-ben.

A Merkúrnál nem hiszem, de ekkor már volt hazai képviselete a BMW-nek szerintem, kb. '87-től vagy '88-tól.

Egyébként a '70-es, '80-as éveken lehetett már venni Fiatot, Opelt, Fordot újonnan is és még elvtársnak sem kellett lenni hozzá, csak nem volt értelme, annyira drága volt. Az "elvtársak" amúgy is a Mercire verték - nekik az volt a zsánerük, de a kommersz nyugati autók itthon is elérhetőek voltak pl. az Interagon keresztül (akik Shell benzinkutakat is nyitottak már jóval a rendszermártás előtt), csak egy Kadett vagy Escort kb. kétszer annyiba fájt, mint mondjuk egy Lada és nem volt se alkatrész ellátottság, se szerelő, így tényleg nem sok kelt el belőlük.

A BMW viszont a motorkerékpárokkal biztosan képviseltette magát, a pálya- és hegyi felfutó versenyeken pedig gyári magyar versenyzőket indított (Tóth János és Cserkuti József https://www.youtube.com/watch?v=12ho_uaCeXU ), szóval nem volt azért olyan zárt a hazai autós-motoros élet, mint ahogy azt egyesek leírják. Másképp nyilván nem lett volna '86-ban magyar nagydíj sem, ha Ecclestonék azt látják, hogy itt nincs üzleti értéke a Formula 1-nek, akkor nem hozták volna létre a Hungaroringet.