Komplett vezérlés csere után 50 ezer km-rel elszakadt a vezérműszíj. Van értelme utánamenni?

Ezer és egy féle veszétműszíj van.

Van ami például 30 ezret se bir

nem jártam így, de azt javaslom, hogy hagyd a fenébe..reménytelen ügy.

felújítás számlára, és új vezérműszíj(a drágábbikból)

Az alkatrészgyártók mindegyikénél az a garancia érvényesítésének egyik feltétele, hogy az alkatrészt gyári technológiával kell beépíteni és ezt igazolni kell. Ha ez nincs meg, nem is állnak szóba veled - a helyi szerelő esetén ez nyilván nem oldható meg.

Ez nem azért van, hogy a gyártók kirázzák a nyakukból a felelősséget, hanem azért, mert az alkatrész élettartamát legalább annyira meghatározás a beépítés módja, mint a gyártási minőség. Az élettartamot csökkentő szerelési hibákat pedig sokszor nem tudod ránézésre kiszűrni, a vezérműszíj cseréjénél pedig különösen gyakori az okosítás: ölég aztat a szijjat cserélni, nincsen annak a vízpumpának semmi baja, nem köll aztat a görgőt bántani, há' nem vagyok én hülye, hogy hatvanezer kiaggyak a sok katrancér', mikó' ötezerbű' mögvan a szíj, osztán úgyis csak az megyen tönkre.

Még a szerelésről sincs számlád, mégis minek mennél utána?

Ezt a kockázatot be kell vállalni annak aki feketén javíttat. Sajnos drága tanulópénz volt.