Évi hány nap bérlésnél olcsóbb fenntartani egy autót? Mennyi egy autó éves fenntartási költsége s ez milyen vételárra érvényes?

Ez nem egy egzakt szám.

Már ott elhasal a logika, hogy változik a futásteljesítmény, a KGFB pedig nagyban függ a tulaj paramétereitől.

Ha meg olyan dolgokat is bele akarsz számolni mint a vételár járulékos költségei és az egyszeri nagyobb beruházások, mint pl. vezérlés, fék, gumik, akkor még nehezebb a helyzet. Kell egy konkrét autó, konkrét számolható ráfordításokkal, a tulaj adatai a KGFB-hez, a várható futásteljesítmény, a használat körülményei a fogyasztáshoz és még lehetne sorolni.

De még ebben sem számolt senki a váratlan kiadásokkal, meghibásodásokkal, amik vannak, hiába szög egyzerű, öreg Suzuki

Nekem az éves fix:

Biztosító 50e

Műszaki 15e/2 év

Szervíz átlag 50e / év

Sulyado talán 40e körül / év

Durván 150/év esetemben. Hasonló kategóriájú kocsit 25-20e/nap körül tudnék bérelni

1.2 millióért vettem 2.5 éve a kocsim

34000 az éves biztosításom B6 (3 éve nem csökken??)

13000 az éves teljesítmény adó (fix)

57000 volt az átírás (eredet vizsga fél áron volt)

Évi átlag 350-420000 között tankolok, 6,1 a kocsi átlag fogyasztása évi szinten

És eddig 837000 ment a karbantartásra, és ebben benne van minden: vezérlés, 2 x vizsga, 8 db prémium gumi, 17" használt alu felni, lendkerék+kuplungszett, ülésfűtés utólag, tempomat utólag, könyöktámasz gyári, általános szervizes és kopó dolgok. + chip tuning.

2003-as Golf IV-ről van szó, a Suzuki, Opel után ehhez a legolcsóbb az alkatrész, hasonló árkategóriában

Bár soknak tűnik, de meg sem közelíti egy hasonló kategóriájú új autó 2.5 év alatti értékvesztését!

Győr körül 6500/napért találtam hasonló kaliberű autót, swift van 3500-ért is, de azt inkább kihagynám.

szóval az én esetemben kb 2M/6500 =313 nap és pedig 2.5 éve hajtom, nekem nem éri meg a bérlés

# 4

Hát igen, ez egy Volvo, 4 éve van meg és eddig nagyon nagy szerencsém volt, mert gyakorlatilag semmi komolyabb nem ment benne tönkre. De simán bele lehetne nézni akár egy több százezres hibába is, akkor már nem jönne ki az évi 50 szervíz. De az autózás ilyen, kicsit lutri.

A vételára 1,5 millió volt 4 éve.

Amit amúgy még elfelejtettem, az a gumi (alsóhangon egy közepes gumiszett 80e ft) és 30-40e km-t bír, tehát évi 20.000 km-es futással számolva az további 40e forint költség.

Igen, átírás is pénz de az autófüggő, van rá kalkulátor a neten dögivel.

Élethelyzetfüggő ez a szám. Például Budapesten, vagy nagyobb városokban, ha egyedül vagy, vagy nincs gyerek, nem is szükséges autó egyáltalán. Tömeggel mindenhova el lehet menni, bevásárlást házhoz is lehet rendelni, vagy a havi 1 alkalmas taxi is olcsóbb a saját autónál.

Nyaralásra elég bérelni autót, ha sok a csomag, és ott szeretnétek a környéket felfedezni.

Már egyre több helyen elérhetők a házhoz szállítós szolgáltatások, így pénzügyileg egyáltalán nem éri meg az autó fenntartása.

Kényelmi szempontból azonban sokat jelent, hogy bármikor bepattanhatsz a kocsiba, és oda mész, ahova akarsz.

"Durván 150/év esetemben. Hasonló kategóriájú kocsit 25-20e/nap körül tudnék bérelni"

Ez így erős csúsztatás. Az a kocsi aminek az éves amortizació, szerviz, adók, benzin kijön 150 ezer / év na azt bérelni sem 20/nap. Hanem nagyjából 3-5e/nap.