Hobby fehasználásra 2t vagy 4t Cross-t ajánlanátok?

Jó a 4T csak sokkal több az alkatrésze, ami el is romlik. Nekem volt crf 450. Mégegyszer nem kell. Több okból sem kell. Motorozok már 10 éve kb. Simson, etz. 600-as túra motor, sok motorral mentem. Kb 25 motorral, aztán így már azt hittem hogy nekem kell a 450-es. Aztán meg is vettem, kb 10 óra múlva fel is kellett újítanom. 240 ezret költöttem a blokkra, majd kb 5 óra múlva szétesett benne a dekompresszor, onnantól nagyon nehéz volr beindítani, mert ki lett belőle iktatva teljesen, majd eladtam a motort kb 10-12 üzemórával. Következő gazdája belebajtott még 10-et és megállt nála. Megnyúltak az új szelepek, pedig márkás szelepek lettek belerakva. Ráköltött ő is még egy 40-et és eladta ő is. Megbízhatatlan motorok ezek szerintem, versenymotor, ki van hegyezve, bármikor elromolhat. 2T ben nincs szelep nincs dekompresszor, tehát a nálam fellépő hibák eleve nem tudnak fellépni egy 2T nél. 2T ellen az szól csak hogy azt kb 40 óránként kell újítani a 4 ütemet meg kb 100. Már ha kibír 100-at, nálam nem bírta.

Másik hogy túl erős, nagyon erős volt nekem ennyi motor után is. Feleslegesen vadállat. Nem fog tudni vele nornálisan motorozni az ember.