Ezek után lesz még értelme 8-10 éves dízeleket venni?

Nem kell megijedni. Németeknél sárga plecsnis dieselem volt, ami már egyes belvárosokba nem mehet be. Ha nem hannover vagy bréma belvárosában akarok furikázni, akkor nagyon nem érdekel, és´ha nem lett volna öreg, nem is adtam volna még el.

Most a zöld plecsnivel még bemegyek mindenhová, de ha szorítanak is, ahhoz kell pár év.

Egyébként meg ha lecseng, lenne egy ötösöm rá, hogy majd a nagyobb teljesítményü benzineseket fogják kikezdeni.

A nagyobb probléüa nem a gyártóknál van, hanem a felhasználóknál.

Az lesz a jövő kérdése, hogy ott mennyire, és hogyan fognak szigorítani.

Nem kizárt, hogy lesznek közúti, környezetvédelmi ellenőrzések, mert hiába a gyártók felé a szigor, ha az autó használók "takarékossági megfontolásból" a részecskeszűrőt nem javíttatják, cserélik (mert az drága), hanem kiiktatják.

Arra azért közép-hosszú távon lehet számítani, hogy szigorúbb lesz az ellenőrzés.

Nem fogják direktben tiltani a dízeleket, de abban van ráció, hogy a károsanyag kibocsátást szigorúbban mérni fogják.

Két ugyanolyan (márka, típus, évjárat) dízeles között is jelentős lehet a különbség, az egyik normálisan működik, a másik folyamatosan kormol - az utóbbiak ellen szigorodhat a fellépés.

6# "nyugodtan furikázhatsz bármilyen régi dízellel, néhány utcát leszámítva. De azokat sem tudják ellenőrizni sehogy."

Erre azért ne vagyél mérget. A kollégámnak zöld volt, de szélvédöcserénél ugye elvesztette, és még valami okból nem kért újat, elfelejtette vagy valami.

Berlinben a zöld zónában parkolt, kapott is 80 eurós büntit. Azt hiszem utána tudta csökkenteni, mert nem arról volt szó, hogy nem felel meg az autó, hanem csak hiányzik a plecsni, de ebben már nem vagyok biztos, hogy tényleg csökkentették-e.