Dizel auto rövidtávon?

Ennyiért majdnem fölösleges autót venni.

A folyamatosan hidegen járatást nem szeretik a motorok, 5kilométeren még a benzines sem melegedik be, tehát az sem szereti.

A benzines és a dízel között így annyi a különbség, ami a motorokba can építve... ugyanis az tud elromlani, ami van benne.

A dízel motorokban sok a drága alkatrész, a szívó bezinesek egyszerűbb konstrukciók.

Ezen felül nincs értelme tippelgetni, hogy elromlik-e, mennyit bír, stb.

Sokismeretlenes változók.

Nem azért mondják, hogy városba nem való a dizel, mert az tuti nálad fog rövid idő alatt elromlani, de a lehetőség venne van, öreg dízel esetében hatványozottan... semmi gond, megjavíttatod, és remélhetőleg éveken keresztül nem lesz azzal az alkatrésszel gondod.

A probléma az szokott lenni, amikor közli a szerelő, hogy a javítás költsége kb 500ezer forint lesz...

5 km-re mi a francnak kell erősebb autó? Hogy tudjál a lámpától-lámpáig gyorsulgatni?

Ilyen használatra önszopatás egy dízel, főleg egy modern euro6-os. A részecskeszűrő nem fog tudni soha regenerálódni, aztán majd folyton cserélgetheted. A szervizelése is egy vagyonba kerül, és mivel folyamatosan hidegen fut, így elég hamar tönkre fog menni valami.

Amúgy hogy jön ki az 1000/év, ha naponta 20-at mész? Ha mondjuk 250 munkanappal számolsz, az már akkor is 5000 km/év.

Nagyon nem lenne jó.

Nekem ugyanez a 2.0 TDI van és napi 2x15 km-re járok dolgozni, most kellett kitisztíttatni az EGR-t, mert kokszolódott (212.000 km után), úgy hogy mellette heti 2x100 km pályázás is van benne.

Ilyen rövid távokon minden autó csak szenvedni fog, de inkább benzin, az kicsit jobban, gyorsabban melegszik

Egyébként ilyen használat mellett az erő is kb. semmit nem számít, mert akármekkora motorral is veszed, ha elkezded ilyen rövid távokon hidegen taposni, akkor kinyírod mindenhogyan.

Előző voltam