A rallysok miért kuplungolnak kétszer egy váltásnál?

Szerintem azért mert nem szinkronos a váltó, de én csak tippelek.

Azért, hogy üresben "belőjjék a gázt" a következő sebességben megfelelően, hogy majd sebességben megfelelő nyomatéka és turbónyomása legyen.

Be lehet, de a fogaskerekek fordulata nem fog stimmelni egymáshoz, és nem lehet bevágni sebességbe.

Általában tolókerekes váltónál használják ezt a kétszer kuplungolós módszert.

Ez a dupla kupplungos módszer ma már nem nagyon divat, inkább a régebbi autókon volt jellemző, mert a súlycsökkentés miatt ne alkalmaztak szinkronizált váltókat, valamint a ferde fogazású fogaskerekek helyett egyenes fogazású fogaskerekeket alkalmaztak váltón belül, mivel ezek fajlagosan sokkal nagyobb nyomatékot voltak képesek átvinni. A váltásoknál viszont csak akkor tudtak gyorsan kapcsolni, ha közel azonos fordulatszámon forgott a két fogaskerék. Ehhez kellett a dupla kupplungolás.