Fékmunkahenger probléma. Esetleg valaki infó?

Ha a főfékhenger adta meg magát,akkor a motor szívhatja be és így jut a fékfolyadék az égéstérbe.Ezért nem látsz sehol szivárgást.

Ha pici levegő jutott még is bele,mert valamiért kiürült a tartály az is produkálhat ilyen hibát, mikor van vákumos rásegítés.

Lehet még a valamelyik munkahenger is,ha pedál lenyomásakor a porvédő alá megy a folyadék,de ez meg jelenik aránylag gyorsan,de a kerék takarja és ezért csak később látható.

A lényeg,hogy ha te nem találod meg az okát ennek,akkor okvetlen szerelő,mert sokan lesznek életveszélyben az utakon veled együtt,amég a hiba fennáll.

Na.. álljunk meg kicsit.

Járó motornál az erősen letaposott fékpedál normális, ha lassan beljebb megy majdnem a padlóig. Ez annak az eredménye, hogy dolgozik a vákuum pumpa és teljesen normális jelenség. Normál használat mellett nem venni észre.

Próbáld ki: Indítsd be az autót, hogy vákuumot termeljen a fékrásegítőnek. Ez pár másodperc járatás. Ezután állítsd le és taposd be a féket. Be fog menni egy pontig, ezután megáll. Ha most míg nyomod beindítod a motort, érezni fogod, hogy beljebb megy a pedál, mert a vákuum pumpa a fékezésnél elhasznált negatív nyomást vissza termeli. Ha álló motornál nm esik be a pedál hosszú másodpercekig nyomvatartás közben sem, akkor nincs semmi gond.

Álljunk csak meg.A kérdező azt az infót adta,hogy padlóig megy be a fékpedál.

Na ez nem ok.

Ezért írtam az 1-es válaszom.

Igen 1-es igazad van, csak sejtettem, hogy mégsem teljesen padlóig megy az a pedál.

Kérdező: nem lehet mindenki mindenben jártas :)