A kresz vizsga megcsinálása kb mennyibe kerül?

Önmagában a KRESZ vizsgára rákérdezni nem sok értelme van.

A jogosítvány szerzésben a vizsgadíjak nem különösebben nagy kiadások, bár, ha valaki sportot űz a bukásokból, szépen fel lehet tornázni azt is.

Nekem mindennel együtt közel 300 ezrem ráment a jogsira.

Ebben benne van az orvosi, EÜ és az elég sok pót óra, amiben benne van, hogy 1+ hónapot kellett várni a VB-ra és addig is el kellett járnom hogy ne essek ki a vezetésből.

Akkor téged is lehúztak rendesen. :D

Én is azt érzem még 180e forintnál is.

#6#

Mennyibe kerül mostanság egy óra vezetés gyakorlás?

A pénz jelentős része arra megy el.

4ezer forintos óra díjjal számolva csak a kötelező 30óra 120ezer, és sokan 40-50-60óra gyakorlás után tudnak levizsgázni.

Érezheted lehúzásnak, de akinek 200ezerből megvan mostanság a B kategóriás jogsi, örülhet.

Meglepődnél milyen sokan fizetnek ki 300ezer forint fölötti összegeket a jogsira.

Nekem alapból úgy volt, hogy "dupla óra" egy vezetés.

Magyarul a 2x50 perc helyett volt 2x45, amiből még le is volt csípve szinte mindig 10-15 perc (beugrunk tankolni, kásőbb jönnek oda, én kések, hamarabb érünk vissza). Én nem vitatkoztam pár perceken, de azért húztam a számat.

Illetve így a 29 óra + 1 vizsga helyett rögtön csak 14 egybe-óra volt, ami barátok közt is csak 28 vezetés óra. Magyarul már le volt csalva 1 óra.

Az alap órák végén még én is éreztem bőven, hogy lassan tanulok, rögtön azzal indult a dolog, hogy "legalább egyszer" vegyük végig a vizsga útvonalakat, az már 4 dupla óra azaz 4x2x4000 forint. 32 ezer ment a levesbe.

Majd ugye jött az, hogy "le vagyok adva" vizsgára, de várunk a visszajelzésre, ezzel még 2 dupla óra elment mert 2 hét.

Majd megkaptam az időpontot, nagy nyelés, 1 hónap várakozás. Közben heti egy vezetés megint 4 dupla óra. Összesen 10 "dupla" pótórát vettem, majd elsőre átmentem a vizsgán.

Ha "papíron" számolom, akkor 30+20=50 órám volt. Valójában 14x1,5+10x1,5=36 óra. Amiből lejönnek az apró lecsípések, átlag 10 perc/óra ami összességében -4 óra. Tehát a papíron 50 vezetési órámból a valós autóban eltöltött idő 32 óra. Gyakorlatilag a pót órák arról szóltak, hogy levezetem az alap órákat amit egyszer kifizettem.

Nem azt mondom, nem vagyok egy őstehetség, de nem mindegy, hogy belefér +2 parkolás az órába vagy +10 km levezetése. Arról ne is beszéljünk, hogy a "kötelező" 560 km sehol nincs meg.

És akkor én még nem panaszkodhatok, mert ismerősöm barátnője 2-3 hónapokra kapna csak oktatót, annyi a tanuló. Akit talált és hónapon belül vállalja, az is Budapest melletti városban...

De nagy lehúzás az EÜ tanfolyam is.

A poén az, hogy két tanfolyamra mentem el. Egyre még régen, csak akkor nem vizsgáztam le, mert munkában beütött a krach amit rendbe kellett tennem. Egyre meg a vezetés után rögtön. Amit az egyik tanításon elmondtak, azt a másikon konkrétan tiltották. Vicces volt.

Na meg nyomsz 1 "menetet" a babán, csinálsz 2 befúvást és annyi. Az egészet otthonról is meg lehetne tanulni, utólag biztos, hogy nem mennék el, csak egyenesen a vizsgára.

EÜ vizsga is elég drága ahhoz képest, hogy 10 percig tart, egy szakadt kis sarki vöröskeresztes "lyukban" egy ócska babán. De ez van le kell nyelni.

Orvosi vizsgálat megint 7 ezer forint, aztán annyi, hogy kapsz egy papírt, 5 perc.