A magánautók nagyrészt miért egyszínűek?

Ezek szerint a magánautó tulajdonosok 90%-a csóró és/vagy igénytelen.

Köszönjük. ;)

A jó minőségű, drágább ruhát sem kezdek el díszítgetni. Szerintem csak elrontja, ha hozzányúlnak.

Egy 10 milliós autóhoz sem nyúlnék hozzá semmilyen módon.

Ez a dobjuk fel inkább a fiatalok olcsóbb autóinál működik. Szóval nem pénz kérdése. És kitűnni sem akarok.

Sőt, még a színes autókat sem szeretem. Egy autó legyen fekete és kész.

Akkor legyen fekete :)

[link]

Kérdező!

Attól, hogy Te nem kedveled a fekete autókat még lehet, hogy másoknak bejön. Pl. volt egy bizonyos Henry Ford nevű ember, aki -anno- sikeresen eladott néhány fekete autót.

Pontosabban néhány millió(!) fekete autót. ;)

A T modellnél gazdasági okai voltak a fekete színnek:

"1918-ra az amerikai autók fele T-modell volt. Ford azt írta az önéletrajzában, hogy 1909-ben a következőket mondta a saját vezetőségének: „Akármelyik vevő akármilyen színű autót vehet addig, amíg a választott színe a fekete”. Azonban a gyártás első éveiben, 1908-tól 1914-ig, a T-modell nem volt kapható feketében, csak szürkében, zöldben, kékben és vörösben. A zöldet a túraautók, a városi autók, a kupék és a Landauletek kaphatták. A szürkét csak a városi autók, a pirosat csak a túraautók. 1912-re minden járművet sötétkékre festettek, fekete sárhányóval. Csak 1914-ben vezették be az „akármilyen szín, amíg az fekete” irányelvet. Ford azért javasolta 1914-től 1926-ig a fekete szín használatát, mert ez a szín volt a legolcsóbb és a legellenállóbb. A jármű gyártása során a Ford több mint harmincféle feketét használt az autó különböző részein. Erre azért volt szükség, mert így a különböző részeken eltérő lehetett például a száradási idő."

Forrás: [link]