A 126p-m már 6. éve áll egy fészerben. Akksi nincs benne. Hatalmas por, szöszmösz mennyiség rakódott rá. Milyen előkészítéseket célszerű tenni, az újbóli beindításához, használatához?

Mit zavar, hogy az üléseken vagy karosszérián mennyi falevél vagy tyúxar ;) található?

Kézzel átforgatod, kidobod a levegőszűrőt, megnézed az "összes" gyertyát, aztán van-e benne olaj, benzin, ékszíj, akku bele és köszörülhetsz.

Indítás után minden kiderül......

Kérdés, mi a szándékod?...ha autóként szeretnéd használni még egy ideig, szét kellene szedni, kitakaritani, átmosni a motor alkatrészeit, cserélni, amit kell, összerakni, és csak utána használni.

A 6 év állás előtt sem volt már fiatal, lényegében már hobbi autóról van szó, amiről te sem tudod, hogy milyen állapotban van (lerakódott olajsár a motorban, tönkre ment tömítések, elszennyeződött szűrők, elfolyt, vagy koszos folyadékok, stb) - ki tudja, ha te nem?

Siman inditsd be. Kesz. Akksi bele es start. Komolyan, nem kell bonyolitani.

Ha kicsit bemelegedett ovatosan par kor, ha meleg az olaj csereld le.

Ha valami hibas lesz ugyis eszreveszed.

A benzint mindenképp engedd le. Frissel próbálkozz.

A karburátort is pucold ki. Legyen nálad egy hidegindító spray vagy egy féktisztító spray az indítás megkönnyítésére.

Ellenőrizd a gyújtás kábelek oxid mentességét.

Indítás elött pár cm³ olajat is juttathatsz a hengerbe.

Mi haszna van, egy jó állapotú, 54 ezer km futott motort szétszedni, aztán újra összerakni?

Pl. ha a hengerfejet leveszed, megnézed, leellenőrzöd,(mégis mit nézegetnél rajta?) aztán összerakod. Értelemszerűen már csak új tömítéssel szabad visszarakni. Veszel valahol egy kisiparit (eredetit már szinte sehol nem kapsz, 18 éve !leállt a gyár) és emellett rámegy egy napod.

Az eredmény megbontottál egy gyári állapotú motort, beletettél egy kisipari tömítést, lehet, hogy itt-ott még pontatlan is voltál...... a szóval a motor jobb volt mint lett. :(