Opel Zafira 1.8 benzines autóba Evo 100 plus benzint tankoltunk, és injektortisztítót használtunk. Intenzív használat közben problémák jelentkeztek. Milyen hiba jöhet még szóba a lent leírtakon túl?

Ami mondjuk úgy, hogy természetes üzem közben korom lerakódott ide-oda, az injektortisztító hatására fokozott mértékben elkezdett leválni és ezt már a motor - tervezettségéből adódóan - nem bírja, dugulások keletkeznek.

Ehhez a faék egyszerűségű motorhoz nem kell sem injektortisztító, sem 100-as benzin. A tisztítás úgy zajlik, hogy az üzemi hőmérséklet elérésekor fel kell vinni az autópályára, beállni 130-ra és menni vele 100 km-t.

Nem tudom ki ajánlotta neked az injektortisztítót, de az a véleményem, hogy most marad ebből problémád.

ahogy első írja, kellene vele menni a pályán

milyen hibakódokat ír?

Az injektortisztító. Az intenzív használattól is tud kormolódni, amennyiben nem hosszútávra van használva a kocsi. Illik elvinni legalább havonta egy 20 km egybefüggő útra, hogy legalább a nagy része a koromnak kiégjen.

Az injektortisztító gyakorlatilag ezt csinálja, csak olyan intenzitással, hogy dugulásokat okoz. Ezáltal pont azt éred el vele, amit meg akarsz előzni.

Még egyszer kiemelem: motor tisztításra nagy terhelés mellett magas fordulatszámmal kell hosszú távot megtenni. Pl. autópályán 130-al egy 50-100 km-t. Az ilyen-olyan injektor meg egyéb adalékokat, de még a 100-as benzint is el lehet felejteni, teljesen feleslegesek.

Az injektortiszttónak semmi köze a trafóhalálhoz, az véletlen egybeesés.

Arra kíváncsi lennék, hogy az injektortiszttótól hol válik le a korom, ami duguláshoz vezet? Ha az injektortisztító kiold valami retket a tankból,szűrőből és e miatt eldugul az injektor az oké, de ezen a részen nincs korom.

Az égéstérben,kipufogócsonkban lévő az elégett injektortiszttó hogy oldaná ki? És a kioldott anyag hol okozna dugulást? A katalizátorban? A kipufogódobban? :D

Mi ez a tömeghalucináció srácok? :D