Volkswagen Passat 2003, AVF motorkód 130LE PDTDI,6 sebességes váltóval,210 ezer kilométerel egy orvosi ló. Rángat. Mi lehet a hiba? Kuplung, kettőstömegű lendkerék, váltó, féltengely, motortartó bak, fékek?

1. Elinduláskor nagyon rángat. Nem a motor az oka, az erőátvitelben van valami bibi. Olyan, mintha nagyon gyorsan és durván engedném fel és nyomnám vissza a kuplungot, másodpercenként 4-6 szor. Néha azt hiszem, ki fog szakadni a motor. Van amikor ezt kulturáltabban csinálja, és csak egy hullámzó érzés van, ahogy egyenetlenül adja át az erőt. Mintha egy nagy rugóra lenne rákötve az egész kocsi, és a vonóerő egy szinuszos görbe mentén alakulna. Ezeket csak akkor csinálja, ha csúsztatom a kuplungot elinduláskor, és a motor fordulatszáma 1100 és 1500 között van, de ekkor is csak az esetek 50 százalékában. Van, hogy csak alig érezhetően, de van, hogy nagyon durván. Ha nagyon óvatosan indulok 1000 fordulat alatt vagy 1600 fölé pörgetem, akkor soha. Ha a saját emelőjével megemelem az egyik első kereket, akkor 2-3 napig egyáltalán nem rángat. De ettől függetlenül is vannak fél napok, amikor minden rendben van, olyan puhán indul, mint a vaj. A kuplungpedál felengedésekor szinte soha sem finoman kezd összezárni, mint régen, hanem olyan, mintha hirtelen engedném fel, és ránt egy kicsit, mint amikor a motorkerékpárokat egyesbe rakják lámpánál. Után viszont már jól adagolható. Tehát olyannak tűnik számomra, mintha hirtelen zárna össze, és ezután a motor egy rugószerű valamin lötyögne. Amíg a kocsi nagyon lassan gurul a dugóban, és szeretnék gyorsítani, finoman felengedem a kuplungpedált, akkor is olyan durván adja át a hajtást.1.

2. 50 ezer km óta van egy változó hangerejű, pulzáló búgó hangja 70-90km/h között, kb 4Hz-es frekvenciával 90km/h-nál. Pár ezer km óta viszont olyan hangja van 40-80 km/h-ig, mintha féltengelyes lenne. Kopogó hang egyenesben halkan, de hallhatóan. Ha durvább vagy vizes aszfalton megyek, nem is hallani, de sima aszfalton nagyon. Ha a kormányt jobbra fordítom minimálisan (megmértem: 13 fokkal) vagy jobban, akkor teljesen elhallgat. Ugyanez a helyzet, ha balra jobban elfordítom, mint 45 fok. De egyenesben mindig kopog, zakatol, még a gázpedálon nyugvó lábbal is érezni. Egyenesben is csak akkor érezni, ha motorfékkel megyek, üresben gurulok, tartom a tempót vagy minimálisan gyorsítok. Ha intenzívebben gyorsítok, akkor elhallgat. 100km/h felett nem is érezni egyáltalán ezeket.

3. A fékerő is egyenetlen, lüktető. Érezni, hogy az autó lassulása nem egyenletes, ahogy lassítok, a frekvencia csökken.

Javítások:

1. Cseréltek rajta kuplungot, azt mondták, attól rángat, hogy biztos teljesen el van kopva. Nem segített. A kettőstömegűt megvizsgálták, rendben találták, sohasem koppan, ha benyomom finoman a kuplungot, nem vibrál a pedál. A bal első lengőkar nagyon lötyögött előre-hátra az egyik vizsgán, kicserélték. Egy ideig mintha jobb lett volna. Gondolom kiverődött a gumi a rángatós indulásoktól. Kicserélték a fékfolyadékot, hátha az a gond a hidraulikus kuplungnál. Tiszta volt, nem segített. Motortartó bakokat megnézték, rendben találták.

2. Szerelő azt mondta, biztos régi már a gumi és szálszakadásos. Kicseréltem, minden maradt a régiben. Szerelő szerint, ha féltengelyes lenne, kitekert kormánynál recsegne-ropogna. Semmi ilyesmi nincs. Azért szétszedettem, cseréljék ki legalább a gumiharangokat, de nem volt semmi baja. Másik szerelő szerint cseréljem ki a váltót 400 ezerért.

3. Szerelő szerint a féktárcsa nem lehet hullámos, mert akkor a pedálon érezném a lüktetést, de semmit sem érezni.

Nem egy szerelőtől származnak a vélemények.

Mindent nem akarok kicserélni egyszerre, az összes futóműalkatrészt, a féket, a váltót, motortartó bakot, kuplungot, kettőstömegűt... Abban szeretnék segítséget kérni, milyen irányba induljak el. Szerelők értelmes dolgokat mondtak? Gondolom összefüggnek ezek a dolgok, mert ahogy visszaolvastam, aszerint ezen az autón minden pulzál, vibrál és lötyög. De kb. így is érzem. Bármilyen tanácsot meghallgatok, kivéve, hogy adjam el. Előre is köszönöm szépen a segítséget.