Szept.4-én elszakadt a vez. Műszíj. Igazságügyi szakértő bevonásával kiderült a szerviz hibája, nem cserélt tőcsavart. Most garanciálisan kénytelen javítani, de megrendült a bizalmam. Mikre figyeljek a javítás alatt?

Arra figyelj oda, hogy minél több garanciát adjanak a javított motorra, és minél előbb eladd. Az a motor már nem lesz olyan, mint a gyári. Képzeld el, milyen feszületet kapott a motor mikor elszakadt a szíj, és amikor amúgy század miliméterek számítanak egy motornál. Mindent úgy sem cserélnek ki rajta. Az se mindegy hogy szakszervíz volt, vagy csak vmi kisebb műhely. Én biztosan eladnám. Ez amúgy is egy kényes motor. Elég patt helyzet. Sajnálom.

Tocsavart ? Van egy ilyen hulladek a csaladban 119400 km van benne 120nal kene elvileg vezermuszijat cserelni. Milyen tocsavart kell kicserelni ?

Na igen. Itt jön elő a patt helyzet. A szervíz is nagyon jól tudja, hogy akkor lehet az a motor a legtutibb ha minden ki van cserélve rajta meg tip toppra rendbe van rakva a hengerfej minden egyes alkatrészével. Viszont az brutál nagy költség. Nem fogja a szervíz kicserélni a sok drága alkatrészt. Azért próbálnak győzködni róla hogy adjál bele. Tudják hogy csak jó motorjavításra tudnak garanciát adni. Azért írtam hogy patt helyzet. Majd azt fogják mondani hogy ezt meg azt még cserélni kéne hogy garit tudjanak adni. Egyébként meg csak adnak majd két hetet. Nem utólsó sorban a saját helyzetükön szeretnének javítani, hogy minél kisebb veszteséggel zárják a javításodat. Ugyanígy jártunk a céges kocsinkkal. Vezérműszíj szakadás után sose volt már jó a motor. Kezdte hogy egy év után hengerfejes lett. Stb stb. Utána forralta a vizet. Sorolhatnám. Ha nem cserélnek benne mindent gyárira, hogy előlről megint egybe kopjon be minden egy vadiúj hengerfejjel, akkor esélytelen hogy jó legyen még sok tízezer km re az a kocsi. Add el. Jobban jársz.