Toyota Suprából meg Nissan GTR-ből miért van olyan sok automata váltós a használt piacon? Miért veszi mindenki azt? Egy ilyen sportautónak nem az a lényege hogy kézi váltós legyen?

Az F1-es autók váltóját inkább a motorok váltójához hasonlítanám, tehát kell kuplung az elinduláshoz és megálláshoz, de a fokozatok között tudsz kuplung nélkül váltogatni. Az meg hogy a hétköznapi autókban mi az ami már jó, ha többet akarsz az alapnál akkor legalább egy 6-os DSG vagy egy 8-as ZF automata kell, amit még mindig a prémium kategóriába tartoznak árban, a többiben inkább csak utálat az automata váltó (kiv. ha városi dugóba kell, ott a legszarabb is áldás tud lenni).