Hogyan lehetne ezen változtatni?

Az autóhasználat kényelmes. A kényelemről pedig csak úgy lehet leszoktatni az embereket, ha aránytalanul megdrágítod. Azaz vagy eltörlöd a szabad iskolaválasztást, és mindenkit kötelezel hogy a körzetes iskolába vigye a gyerekét, amihez nem kell autó, vagy üzemanyagárat/adót/útdíjat stb. emelsz, és a bevételből fejleszted a tömegközlekedést és csökkented árát.

De még emellett is mindig lesznek, akiknek valamilyen okból nincs más megoldás, mint az autó.

Nyilván a kormányzat többet tehetne az autóhasználat alternatíváinak promotálásáért. Csak ennek rengeteg peremfeltétele van, ami nálunk nem adott. Pl. a magyar melós évi átlag 300-400 órával többet dolgozik, mint a német, dán vagy holland. Persze, hogy nekik ráérősebb biciklivel vagy tömegközlekedéssel tolni. Persze annak is meg kell teremteni az infrastrukturális feltételeit.

Mindehhez egy ténylegesen az emberekért cselekvő, szociálisan felelős államot kéne kiépíteni, amely felfelé nyomja a béreket, erősíti a belső keresletet, és értelmes infrastrukturális beruházásokkal teszi élhetőbbé az emberek életét. Na ez az, ami nem sikerült az elmúlt 30 évben.

Nem is okvetlenül a mi hibánk, egyszerűen világgazdasági érdek, hogy mi adjuk az olcsó, agyondolgoztatott munkaerőt Európának, és megvegyük Németországból a leharcolt, lyukas kipufogójú bömbösöket, amivel aztán loholhatunk bömböst gyártani, és ez ismétlődik addig, amíg bírjuk tüdővel. Ilyen az élet a fejlett világ perifériáján, megszoksz vagy megszöksz.

Akkor tudnál -esetleg- ezen változtatni, ha minden gyerek helyzetét fölmérnéd, elfogulatlanul mérlegelnéd, és persze, ha jogod lenne beleszólni.

Tegyük föl:

A-t azért hozzák autóval, mert a kertvárosi övezetben laknak és min. 3 átszállással tudná csak megoldani az bejutást.

B-t azért mert születése óta mozgásproblémákkal küzd.

C-t azért mert az anyuka majomszeretettel kényezteti.

D-t azért mert az újgazdag apuka szeret villogni.

stb. stb.

Szerintem ez a kérdés nálunk megoldhatatlan.

Tilcccsák be a saját-autó használatot!

Elárulnád, melyik az az "egy-két" európai ország, ahol sikerült leszoktatni róla az embereket? Kíváncsivá tettél.

Először is tisztázzuk: minden hülye autóval viszi a gyerekét, vagy mindenki autóval viszi a hülyegyerekét? :-)

Arra esetleg gondoltál, hogy utána anyuci, apuci megy tovább a dolgozóba, autóval, ami a város túlsó felén van? Esetleg 2-3-4 átszállással? Tudom, megoldás: mindenki dolgozzon a gyereke iskolájában! :-)

Mindenki eladhatja az autóit, takarodjanak az autógyártok Magyarországról, BMW, Mercedes, Audi AUS!!! :-)

Tehát egy kereszteződésről készült kép alapján vonsz le efféle következtetéseket?

Nem vagy túl értelmes, mi?

Dánia és a Benelux államok más tészta. Dánia vagy Hollandia sík terep, azért már hatvan évesen nem tekersz fel olyan könnyen Gyöngyösről Parádsasvárra biciklivel.

Illetve, ott van a kerékpárnak kultúrája és hagyománya továbbá ehhez ki lett építve infrastruktúra. Évtizedekre visszamenően. Vagyis nem feltétlen az a kerékpárút, hogy egy repedezett járdára ráfestenek egy sárga csíkot és az onnantól kezdve bicikliút, vagy ugyanezt megteszik egy főút szélével. Illetve, hát fedett tárolók, jó szerviz hálózat, kerékpáros tuning műhelyek etc. Nem degradáló egy gazdag vagy előkelő embernek sem biciklire szállnia, hiszen vehetsz ma már milliókért kerékpárt. A tömegközlekedés pedig rendes járművekből áll és pontosan működik. Illetve ezek az országok nem bántóan nagyok területileg, sűrűn vannak a települések is.