Ha a B5-ös Passat faceliftjét B5.5-nek hívják, akkor a B6-os faceliftje miért B7?

Ha már ennyire ügyesen megtaláltad a wikipedia ide vonatkozó bejegyzését, akkor talán végig is olvashattad volna.

Leírják, hogy gyakorlatilag a tető és a szélvédőkeret kivételével minden külső elemet megváltoztattak rajta.

Talán ez már elég indok lehet arra, hogy megkapja a "B7" megjelölést, és ne egy gagyi B6.5-ös legyen.

Valóban 3C a típuskód, sőt mindkettő azonos, azaz PQ46 platformra épül. De a karosszéria nem csont ugyanaz, tessék elolvasni a német wikioldalt is!

A köznyelvben persze mégsem terjedt a facelift megnevezés, egyrészt a sok látható eltérés, másrészt az ezt súlykoló marketing hiánya miatt.

Szerintem a B6-os fiaskói miatt (hibás beszállítói kettőstömegű és PD elem) valamint a 2.0 PDTDI-k leszereplése miatt nem akarták, hogy az új Passatot csak faceliftként emlegessék.

Tudok két B6 2.0 PDTDI-ről, a kettőben együtt 1,2M km van, sőt tudok sok másikról félmillió közelében, különösebb problémák nélkül, sőt nekem is az van. Mesélsz még a konstrukciós hibáiról? Az mondjuk igaz, hogy tele vannak a tematikus csoportok önjelölt Tuner Jóskákkal

akik az anyjukat eladnák öt plusz lóerőért, behoznak kintről valami lerúgott szart aminek háromszor tekerték az óráját, büszkén hirdetik, hogy EGR meg DPF OFF meg, hogy chiptuning, aztán meg szidják, hogy ez ilyen szar meg olyan szar. Mert nyilván István okosabb egyedül mint száz meg száz német mérnök. :)