Pár kérdés gyertyával kapcsolatban?

Csodát nem tesz az iridiumos gyertya sem. Azonban stabilabb gyújtást biztosít hosszabb ideig. Vagyis kevesebb "kihagyás" (angolul misfire) lesz a motorüzemben mert az elektródák keresztmetszete kisebb mint a hagyományos anyagú gyertyáknál ami előnyösebb, mert ahhoz hogy az adott hézagon a szikra biztosan átugorjon kisebb szekunder feszültség szükséges (ezért nem jók a leégett, lekerekedett elektródájú öreg gyertya). A teljesítményben mérhető változást csak akkor okoz az iridium gyertya, ha előtte már erősen kopott gyertyák voltak a motorban. Egyértelmű előnye viszont az iridium elektródának hogy átkozottul tartós vele a gyertya. A normál gyertyákat illik 20-30Ekm után cseréli. Az iridiumosra pedig általában 100Ekm a gyári csereperiódus, de van aki ennél is jóval tovább benne hagyja a motorban drasztikus teljesítményromlás nélkül. Kicsivel javul a motor indulási hajlandósága is mert a stabilabb szikra könnyebben gyújtja meg az ideálistól eltérő minőségű benzin-levegő keveréket is, az alapjárat is simább lesz. De ettől még nyugodtan lehet olyan gyertyát használni amit a gyártó előír, ha ugye az hagyományos, csak annál nem szabad félvállról venni a cserét. Azt meg nem is említem hogy butaság és erősen ellenjavallt többféle gyertyát használni egyazon motor hengereiben.