Minden esetben olyan rossz döntés kereskedőtől autót venni?
Előre is leszögezném, az eset Németországban történt, ott is van forgalomba helyezve az autó.
Szóval adott egy 5 éves autó, 153 ezer kilóméterrel, márka és modell nem számít.
Egy nagy kereskedőnél találtuk az autót egy német kisvárosban. Bizonyíthatóan első tulajdonos, kifogástalan állapot. Vezetett szervízkönyv, meg minden. Elvihettük próbakörre, anélkül, hogy bárki velünk jött volna, de úgy, hogy 2 órát odavoltunk, mert engedélyt kaptunk, hogy a saját szerelőnkhöz elvigyük, aki lecsekkolta az autót, és kiolvasta a futott kilómétert is a megfelelő eszközzel. Ezekután még benne volt az árban egy teljesen új műszaki viszga, olajcsere, és hátul fékbetétcsere, mert felhívtuk a kereskedő figyelmét rá, hogy a hátsó fékek már nem olyan fickósak. Mindez meglett, és még egy 1 év garanciát is kaptunk az autóra, komolyabb hiba esetére.
Ennek ellenére mégis sokan azt javasolják, hogy magánszemélytől kell autót venni. Igen, tény, hogy picit magasabb volt a kereskedőnél a vételár, de ilyen feltételekkel megérte simán. Ilyen magánszemélyt pedig nagyon nehéz találni, aki ennyi mindent biztosít, és bármikor odamehetünk hozzá...
Nektek mi a véleményetek erről?
válasza:Magyarországon ami a kereskedőket illeti, nem ez a helyzet, mint amit leírtál. Volt amikor meg se engedték, hogy elvigyem egy szervizbe átnézetni, "mert minek, ez csak egy benzines autó, nincs mit rajta nézni", pedig előtte telefonon beleegyeztek, hogy átvizsgáltathatom.
Mivel magánszemély általában nem ad el 5-10 vagy akármennyi autót havonta, így ők kisebb eséllyel vagy hatékonysággal vetnek be "nepper trükköket". De ha óvatlan az ember simán megégetheti magát magánszemélytől vett autóval is (mint nemrég az egyik ismerősöm).
válasza:
válasza:Szinte minden leendő autós, vagy átlag felhasználó beleválaszt élete során, ezzel tisztában kell lenni el kell fogadni hogy az ember nem szerelő végzettséggel születik, innentől meg azt adnak el amit akarnak, a blokkba nem látni bele.
Autót csak szalonból szabadna venni, és mindaddig használni míg garanciális, utána eladni, és a vételárat a spórolt pénzzel felpótolva, ismét 0km-es autót venni.
Csak ez itthon kevésbé kivitelezhető, kint ez megoldható ha nem segédmunkán van az ember.
Egyszerű, célautókkal nehezebb ráfaragni ha alapvetően jó konstrukció, normál esetben egy városi 1.4est nem fognak úgy kihajtani hogy a szelepek tönkre menjenek. A bmw audi izmosabb autói már megint más tudást igényelnek, a tartalom miatt.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!