Mi az oka annak, hogy van aki beül egy számára idegen autóba és bénázik vagy egyből jól tudja vezetni?

Őszintén megmondom fogalmam sincs hogy ez miért van pontosan. Valószínűleg olyan a természeted is hogy nem íjetsz meg az újdonságoktól, másban azért ott van hogy nem ismeri hogy mit bír az autó nem ismeri hogy mik a hibái. Én még csak 16 vagyok jogsi előtt állok, vezetni tudok de nekem sincs óriási tapasztalatom mint mondtam és én se vagyok megijedve ha vezetni kell. Apukám megtanított és bízik is bennem én pedig magamban és ez a legfontosabb szerintem hogy tudsz e bízni magadban😊Az más kérdés hogy nincs jogsim és vezetek😂

16/L

Azért a lefulláadás. rángatás, stb nagyon szélsőséges eset. Nagyon rutintalan sofőrnek kell lenni ahhoz, hogy valaki ennyire ne érezzen egy autót.

Minden autó ugyan úgy működik, a fontosabb kezelőszervek is ugyan ott vannak, de mégis kicsit más minden autó. Máshol fog a kuplung, kicsit máskor kell váltani, másképp gyorsul, belül szűkebb, külsőre nagyobb, szélvédő döntöttebb stb...

Mikor megvettem az új autómat az első út nagyon furcsa volt. Nem fulladtam le vele, vagy ilyesmi, de kellette hozzá egy-két hét míg teljesen megszoktam. Szerintem ez természetes.

A munkahelyemen is több céges autó van, nem mindig ugyan azzal a típussal megyek. De mindegyikben már ücsörögtem jó pár ezer km-t. Így azokat nem kell szoknom, csak beleülök bármelyikbe és megyek. Ismerem őket. Még akkor is ha valamelyik pl egy fél évig nem kerül hozzám, akkor se felejtem el.

Minden autó egyforma. Aki tud vezetni, az mindent tud vezetni. Nincs ebben semmi varézslat.

"egyenesebb részeken a helyenként 160-as sebesség sem okozott gondot"

Erre mondta nekem régen az oktatóm, hogy a gázt a hülye is tudja nyomni...

Mondjuk szerintem kamuzol, még autópályán sem mentél soha 160-nal, de ez a kérdés lényegén nem sokat változtat.

Szerintem túl nagy az önbizalmad!

Te most a kormányzásra, meg a gáz nyomására

gondolsz?

Vagy hogy nem fulladsz le vele?

Lehet, hogy közben meg üt a kuplung, mert nem ott csúsztatod, ahol kellene, meg bólogatnak az utasok, mert nem érzed a féket.

"Egy, a saját autójukat jól érzik, de egy dízelből benzines autóba vagy fordítva átülve máris elvész a tapasztalat."

Na ez igaz. Mikor néha szívó benzines autót vezetek, az első elinduláskor kicsit ledadog a motor és akkor kapcsolok hogy ennél nagyobb gáz kell és finomabban kell emelni a kuplungot.

De ez inkább a megszokás miatt van, mint a "vezetés tudományának" hiánya.

Ugyan ez a helyzet, a hátramentnél. Az egyik autómon balra előre, az 1-es mellett van, a másikon jobbra hátra. Mikor tolatni akarnék és helyette 6-at kapcsolok az autó meg előre akar megindulni, akkor rögtön eszembe jut, hogy ja, most a másik autóban ülök. :D A szokás hatalma, nem csodálkozok rá.

De ez nem csak autóknál van így. Bármivel így van ami a megszokottól eltérő. Pl van Androidos és egy régebbi Windowsos telefonom is. A menüben való visszalépéshez az egyiknél középen kell röviden nyomni, a másiknál a bal szélét. Persze van hogy néha megszokásból összekeverem és nem azt csinálja a telefon mint szeretném. Aztán persze azonnal rájövök, hogy mi a tosz és jót derülök magamon. Ez sem abból adódik, hogy most láttam volna életemben először telefont és rutintalanul kezelném... Az emberek 99,999%-a szerintem így működik: ami rutinszerűen már berögzült azt hajlamosak vagyunk tudatos gondolkozás nélkül automatikusan végrehajtani.

20 évesek sokszor hiszik, hogy ők 160-al is biztonságosan vezetnek lakott területen. Persze nem, de ő azt hiszi. A sebességhatárt jelentős mértékben túllépők 80%-ban huszonévesek. Aztán tapasztalatot szerez és lelassít, vagy keresztje lesz az út mellett.

Valószínűleg a motort és a váltót is gyilkolja a vezetési "stílusa". Hosszú távon alapvetően káros, amit csinál, mind az autóra, mind a közlekedés többi résztvevőjére nézve.

12 éve vezetek. Munkám miatt járom az országot egész évben. Nem annyit mint egy kamionos, de sokat megyek. Láttam már dolgokat. Régebben versenyhelyzetekbe is hagytam magam belerángatni. Most elengedem inkább a hülyéket. Öljön meg mást ne engem. Egyébként felváltva vezetek dizelt, benzinest, automatát, kézit, személyautót és puttonyost. Kb 5-10 perc megszokni a fogáspontot és a féket. A dokker féke elég érzékeny, a yarisét nagyon nyomni kell. A Superb 250 lóerő, de turbórés van. Nem tudsz úgy kipattanni vele, mint várnád. A megane indulasnál nagyobb gázt igényel... stb. Nagyobb gondot okoz hogy melyiken hol van a tanksapka. Van olyan, hogy rossz oldalra állok a kúton. 6 autót szoktam vezetni felváltva.

Mindezt úgy, hogy nő vagyok. Nem atomfizika. Annyira nem kell felvágni erre. Főleg nem a 160-ra lakott területen.