Ford szalonban néztünk 1.5 Ecoboost és V8 Mustang Gt-t. Az értékesítő mondta, hogy mindkettőbe 5w20 olaj kell. Mi erről a véleményetek, szerelők? 4-6 ezres fordulaton egy 20-as olaj?

Mi köze a viszkozitásnak ahhoz, hogy hány fok meleg van odakinn? ( -20C alatt leszámítva )

A termosztát üzemi hőfokon fogja tartani a motort.

11-es

A második szám a melegoldali viszkozitást jelöli. Egy sportautónál, aminek nagyon nyomják, simán lehet 130 fok felett is az olajhőmérséklete. Ilyenkor a W20 olaj már olyan mint a víz, ami nagy baj, mert nem ken semmit, pont mikor kéne. Ezért a komoly sportgépekbe W50 vagy W60 olajat szoktat tenni.

"Azért ott meg lehet hő, ha nem is versenyzésre, de néha meg van hajtva üzemmelegen az 5000 ccm. SZerintem."

Ha hajtod akkor nem 5W20 kell bele. Normális közlekedésre bőven jó az 5W20, ha néha tempózol vele még akkor is. Azért a böszme nagy V8-ban van ám vas( alu ) és rengeteg víz is,van ami elviszi a hőt.

Ráadásul a V8-ban nincs turbó ami tisztességesen fűtené az olajat.

Az igaz, hogy magasabb hőmérséklet alakul ki a meleg pontokon az olajban, mint a víz hőfoka viszont ezt a jó pár liter olaj mennyisége kompenzálja, ha mg még olajhűtő is van.. :)

Én nem paráznék ezen, azért a Ford mérnökei sem hülyék. Most itt mi csodálkozunk ezeken az olajakon, de igazából már 25 éve is ezek lettek volna az ideálisak, csak akkor olyan drágák voltak, hogy nem lehetett velük számolni. Most már tömegcikk az 5W30, most úgy nézünk a 0W20-ra, mint 15 éve az 5W30-ra :D

Most csodaként tekintünk rá. 2005 Ben vettem az Honda accordomat 0w20 a gyarija azóta is azt kap. 2003 óta 1-2 kivétellel minden azutan fejlesztett japán autóba ez kell így ez kicsit se ritka dolog. Ami még meglepőbb ez egy kimondottan olcsó olaj eneos majdnem ingyen adja, a totalbol se drága.

Így nem meglepő azért ez a viszkozitas.

A 0w16 na az ritka :))