Akkumulátor, gyújtáskapcsoló, vagy önindító a hibás?

Töltsd fel akkut vagy bikázd be az autót. (A betolást, behúzást meg hasonló barbár módszereket nem javaslom)

Azért készülj fel rá lelkileg, hogy új akkura lesz szükséged.

Ha katalizátoros, akkor soha ne told/húzd be! Vagy nézz utána, mennyi a katalizátorcsere a típusodra, és tárazd be a lóvét műszaki előttre!

Ha bikázás, akkor legalább egy bő órát menj vele kicsit emeltebb fordulatszámmal!

"11.8Volt egyaltalan nem egy rossz ertek"

Azt legalább megtudtuk, hogy nem értesz az akkumulátorokhoz. :))

Utolsó, nem csak az akkukhoz nem ért a válaszoló. Sok szakmaiatlan választ olvastam már tőle.

Az, h segíteni akar másokon, az szép dolog, de sok butasággal megtéveszt az ilyen válaszokksl olysnokat, akik nem értenek a technikához és ez baj.

A katalizátorba üzemanyag kerülhet, amitől nagyon hamar tönkremegy.

A másik nagy veszély, hogy a vezérlés átugorhat, ami a motor végét jelentheti.

A behúzással kapcsolatban: érdemes különbséget tenni, hogy miért nem indul be az autó. Ha gyenge az aksi, vagy elromlott az önindító, nyugodtan be lehet húzni/tolni, semmi baja nem lesz. Tökmindegy, hogy a motort egy villanymotor tekeri meg, vagy a kerekekkel forgatjuk át, ugyanaz történik mindkét esetben. Más a helyzet, ha pl. gyújtáshiba miatt nem indul, ilyenkor tényleg megy az elégetlen üzemanyag a katalizátorba (nem csak behúzáskor, hanem önindító használatával is).

A vezérlés átugrásáról meg annyit, hogy megfelelő sebességfokozatban és sebességgel lágyabb indítást tudsz elérni, mint önindítóval, ettől is fölösleges rettegni, szükség esetén lehet alkalmazni. Persze nem úgy, hogy egyesben nyolcvanig meghúzva lelépünk a kuplungról.