Japánban a toyota olyan mint itthon a suzuki?

Az x6 nem terepjaro, egyel nagyobb a crossovernel. Suv, tehat 'varosi terepjaro' de inkabb szabadido auto. Konnyu terepre van kitalalva, arra tokeletes mert ahol egy atlag auto alja leer ott a suv nem er le. Nem is ez a baj hanem az h tulnyomoreszben akik ezzel jarnak azok nem hagyjak el vele az aszfaltot. Aki meg igen az ugy gondolja h egy tank es at megy mindenen, aztan meglepodik h nem. Es a kis szazalek aki kempingezni, telekre, horgaszni jar vele, rendeltetesszeruen hasznalja. A gond csak ott van, hogy egy szabaido autonak miert kell coupe format tervezni. Es ez magyarazza h a gyarto sem arra tervezte h barki arra hasznalja amire egy szabaido auto valo hanem azert dobtak piacra mert igeny van ra. Legyen nagy, ormotlan, sporto (ami mar szerintem uti egymast) es mondhassa azt a tulaj h elboldogul terepen ugy h meg ki sem ment vele a varosbol.

Hülyeségeket beszéltek. Ennyi erővel a sedan is egy felesleges dísz vagy csicsa, mert egy Smartban is tökéletesen elférsz, meg melletted a táskád, aztán helló.

Japánban a Toyota az Toyota. Mivel a legnagyobb japán autógyártó, sőt, világszinten is első és harmadik hely között mozog, eladási adatokból függőben, ezért logikus, hogy abból van legtöbb az utakon. A japán szemléletből adódóan pedig nincs lenézett márka vagy típus, mert amit gyártanak meghatározott célra, az arra a célra maximálisan alkalmas, és általában azt várják el az adott termékről, amire használni szeretnék.

Valamelyik nap ültem egy Corollába, s hihetetlen, de fullra a motor hangja, a beltér kidolgozása akár, mint az Sx4-em. Nem értem az itthoni embereket. Akinek Suzukija van az nem ember. Ezért nem fejlődik ez az ország, tele van hülyékkel.