Mennyire biztonságosak az amerikai autók?

"Törésteszteket sem végeznek (publikáltan) velük."

Dodge RAM:

https://www.youtube.com/watch?v=XlUm9xusXRo

https://www.youtube.com/watch?v=BktTsVJ75bQ

https://www.youtube.com/watch?v=PLcf_8A-fO4

Ford F150

https://www.youtube.com/watch?v=_KCLyPip2Iw

https://www.youtube.com/watch?v=avp_w5iye4A

Cadillac Escalade

https://www.youtube.com/watch?v=JdYzI7m_E-0

Én különbséget tennék a SUV-ok és a Pick-Upok között. Az alvázas pick-upok máshogy törnek, mint a SUV karosszéria és ez minden kontinensre igaz. Pick-upot csak pick-uppal, suvot csak suvval korrekt összehasonlítani.

Olvasd el még egyszer és próbáld megérteni amit írtam.

A trabantnak kasztnija van, ahogy a mai autóknak is. A SUvoknak is önhordó karosszériájuk van, míg a pick-upoknak ugyanolyan alvázuk/létravázuk mint a rendes teherautóknak, erre van felcsavarozva a kabin.

Az egyik esetben a teljes karosszéria együtt mozog, elvezeti az ütközés energiáját míg a másik esetben az alváz megrokkan a 'csába és a kabinnal lesz ami lesz.

Össze lehet hasonlítani őket azért vannak a töréstesztek. De felépítésüknél fogva teljesen máshogy törnek és az egyik konstrukció előnyösebb, mint a másik.

Az ezért is érdekes, mert ezekben a töréstesztekben egy baromi kemény statikus célponttal vannak ütköztetve az autók amiből meg lehet állapítani egy értéket, például a saját súlyához viszonyított szilárdságát vagy ilyesmit. Viszont ha egy majd 2,5 tonnás amcsi pick up nem a betonfalba száll bele, hanem egy 1200 kilós autóba akkor mindjárt más a történet.

Teljesen más ütközési energiáknak kell elnyelődni és teljesen máshogy.

A betonfalas teszt az életben akkor teljesül, ha legalább egy ugyanakkora tömegű és ugyanolyan vagy szilárdabb autóval ütközik.

Egy betonfalas tesztnél a jármű saját mozgási energiájával csapódik a falba és ez arányos a tömegével és az összes gyűrődés az autóban történik. Viszont egy jóval nehezebb autónak jóval nagyobb a mozgási energiája is és egy karambolnál a másik autó is gyűrődik.

Az a pick up amelyik a batonfalas teszten elég csúnyán törik az egy fele akkora tömegű autóval történő ütközéskor közel sem fog annyira törni, mint a betonfal esetében. Természetesen ez igaz a többi járműre is, csak amíg egy modern önhordó karosszéria a teszteken kevésbé látványosan gyűrődik, addig a pick up alváza elég csúnyán deformálódik és a kabin is elmozdul a helyéről.

A betonon azért elég csúnyán megtörik az F150:

https://www.youtube.com/watch?v=jongDRViwno

Viszont személyautó esetében nem annyira vészes a törés a pickupon:

https://www.youtube.com/watch?v=NCelD0qr8Do