Vannak ezek a régebbi akkoriban prémium autók, ezeket manapság már gáz megvenni?

Tankolás még rendben lenne, együtt lehet élni a gondolattal, hogy nagy lónak több széna kell. Ezekkel a szervizelés az, ami nagy szívás tud lenni. Egy megfeküdt tiptronic javítási költsége pl simán elérheti egy keveset futott, jó állapotú kis középkategóriás tizenéves használtautó árát.

A körberöhögés inkább az a kategória, amikor a boyracer behozatja külföldről a romjaiból kétszer újraépített, itt-ott megrohadt éppen nagykorúvá váló BMW prémiumot, felragasztgatja rá az "emmesmatricákat", felrakja a jófogáson beszerzett, beolvasztás elől megmentett alufelnit a lomiból beszerzett tíz éves Dot-számú használt gumival, olajcserére már nem marad pénze, mert drága volt a csomagtartóba beépített mélyláda, de azért jól kihúzza magát, feszít a járgányban, a piros lámpánál pedig a gumifüstöltetés és kipufogó koromfolt nyoma mellett némi kicsöppent olaj foltját is hátra hagyja.

az ilyen gépeket max akkor röhögik körbe, ha le vannak lakva, de a gazdi így is feszít, hogy milyen autója van, és csak hajtja amíg megy.

aki rendbe rakja / eddig vigyázott rá és jó állapotban van, annak csodájára járnak. ez tapasztalat.

[link]

[link]

en lany vagyok es ha a randi partnerem beallitani egy ilyen ocsmanysaggal az lenne az utolso alkalom hogy talalkozunk

szerintem szerezz be egy normalis autot ezen az aron pl. vw jetta passat

Munkatársam 99 A6 1.8T quattrot vett magának kb másfél éve. Nem rég adta el mert havi átlag 70-100000 ment rá a javítására. Mindig volt valami apró, de költséges baja. És ehhez jött hozzá a benzin, biztosítás, teljesítményadó!

Nem márkaszervizbe hordta javíttatni, unix kedvezményéért pedig sokan ölnének is.

Ha téged az ilyen költségek nem zavarnak, mert jól keresel akkor vágjál bele. De ennyiből már lízingelhetnél is egy kb 6 milliós vasat is

pl: [link]

Fentebb megírták, drága fenntartani.

Az viszont szomorú tény hogy ilyennel leggyakrabban a furcsa színű emberek és a prolik járnak.