Az autó hosszú, zavartalan "élete" szempontjából az autó megjelenésének ideje, a benne lévő km, vagy a márka a legmeghatározóbb?

Ez egy összetettebb kérdés kör.

Vannak jól sikerült motorok, autók, és kevésbé jó konstrukciók, sőt olyan autók is, amelyeket már a tervező asztalon elrontottak, és az nem kimondottan márka függők, a BMW is gyártott kimondottan rossz motorokkal szerelt autókat.

Hasonló mondható el a korrózió védelemről, ami a XXI. századra sokat fejlődött, de még mindig vannak rozsdásodásra hajlamosabb autók.

A legfontosabb tényező viszont maga az ember, amit használt autó vásárlása esetében sokszor nem is tudsz vissza követni.

Egy-egy modell piacra kerülése után néhány évvel már ki lehet nyomozni, hogy mennyire megbízható a motorja, vannak-e típushibái, előbb-utóbb a rozsdásodási hajlamról is lesznek adatok, de azt, hogy a gazdái hogy bántak az autóval, arról legfeljebb sejtésed lehet.

Kilométer órákat rendszeresen tekergetik vissza még mindig, így nem igazán mérvadó.

Az olajcseréket sem lehet 100% bizonyossággal vissza ellenőrizni, és a használati módot sem.

Annyit lehet megállapítani, hogy vállalható állapotban van-e az autó, vagy már tropára van menve.

Az olajcserét meghálálják a motorok, de nehéz vissza követni, hogy az előző tulaj(ok) 10-15, vagy esetleg 30ezer kilométerenként cserélték az olajat, erre még a vezetett szervizkönyv sem biztosíték, bár van némi javulás.

Kategóriákba soroltan érdemes összehasonlítani az autókat, már amennyire az lehetséges.

Nem biztos, hogy egy 40milliós autó 10szer tartósabb, mint egy 4milliós, de nem egy kategóriában versenyeznek, tehát nem is szabad egymásnak uszítani azokat.

Sok éves autóknál számolni kell az anyagfáradásokból, kopásokból eredő hibákra is, de a "hosszú zavartalan" éle3tbe az is bele számít, amit nem nálad élt meg a járgány, 10 éves autó 10 éves akkor is, ha tegnap vásároltad.