Vezérműtengely "bütykeit" kell kenni?

Hat attol fugg: Vannak olyan regi motorok ahol kellet kenni, Lattam pl birkanyiro motorjat ami ilyen elven mukodik. De a vezermutengely nem merul ki a belso egesu motoroknal, pl a gozgepeknel eleg sok idobe telt a kenes, mert a masiniszta kente az osszes forgaspontot.

Mai belso egesu motorok, az olajszivattyu alltal az olajteknobol felszivott olajat atnyomjak az olajszuron, aztan a fotengely kovetkezik a csapagysor kenyszeroljazasa, illetve a hajtokarokon belul szokott lenni az uszoba szerelt csapszegnek kenes, de ez nem mindig igaz, sokan a szoro olajzast valasztjak, ami felszorja a hengerfalra illetve a dugattyu szoknya ala az olajat amit meg az olajlehuzo/atereszto gyuru leszed a falrol azt bevezeti a csapszeghez kenesnek, de van peldaul magaba a dugattyu tetoben kialakitott olajter, hutes celjaval( Pl JD 9.0L motorja).

A fotengely utan az olajfuratok felvezetik a hengerfejbe az olajat, ami a vezermutengely csapagysort kenik.

Ami a csapagyaktol kijon az meg pont jol keni a tobbit.

Vagyis ha osszeszerelesen gondolkodsz akkor minden csapagyat meg kell kenni, ha uzemeltetesen akkor nincs Semmi dolgod :)