Miert olyan draga Magyarorszagon egy olajcsere?

Még mindig nem érted. Egy igénytelen (nagy köbcenti, kevés lóerő) vényolcba bármilyen szar ásványolaj jó, mert kicsi a csapágyak felületi terhelése. Nézz már meg egy európai vagy japán autót, fele-harmada annyi köbcentiből csinálnak ugyanakkora teljesítményt.

" elkerülhetetlen csápos emelő vagy akna" ez ilyen kifogásos duma, hogy csak azért se kelljen neked csinálni, mert nekem is burkolt alul és van egy kis "ajtócska" aminél egy csavart kell kitekerni, hogy ki nyissuk majd ott lesz a le eresztő, na érdekes én sima hagyományos emelővel fel emelem elől középen a merevítőnél, alárakok 2 acél bakot az megtartja, amég ferdén áll addig a nagyja olaj kifolyik majd vissza engedem le a kocsit hogy a ferdeség miatt a teknőbe hátra folyt olaj maradéka is kicsöpögjön addig az olajszürőt kiszedem ami a motortérbe van felfelé kell kiszedni egy vízpumpa fogóval kell kitekerni majd felfelé kihuzni az olaj róla visszacsöpög az olajszürőházba ahonnan elfolyik lefelé és még az is kifolyik alul addig az olajszürő tartóján amit kivettem kicserélem a tömitést rárakom az új szürőt visszateszem az olajszürőházba visszacsavarom, autó elejét újra fel emel-> le eresztő csavar tömités csere-> visszacsavarás-> autó megint le engedés, beleöntök 5 liter olajat mindjárt egyszerre mivel tudom, hogy ennyi kell bele nem szórakozok egyszerre 5 liter bele ( pont egy flakon) majd indit, várok mig olajnyomás jelző kialszik kicsit jár aztán leállítom megnézem a szintet ami jó de mégis mindig megnézem, és kb ennyi. Majd mosakodás, használt olaj átöntése a hozott olaj flakonba, az megy a csomagtartóba ha megyek tankolni leadom veszélyes hulladékként és ennyi. Sokkal tovább tart és macerásabb mint szervízbe de szeretek az autóval foglalkozni és sokkal nyugodtabb érzés, hogy tudom 100%-ra, hogy biztos benne van, biztos kivan cserélve a szürő és biztos, az van benne amit akartam. Ennyit megér ez a sok tökölés nekem.