Bmw-t szeretnék venni és érdekelne, hogy a havi fenntartás mennyi lenne, illetve mennyit kell általában költeni egy jó állapotúra?

Sajnos rossz fele nezelodsz. Mindkettobol lehet jo allapotut talalni csak nehez. Foleg a 20d a problemasabb mert kozkedvelt tipus azok kozott akiknek nincs ra penze de bmwt akarnak. Lerugjak aztan eladjak. 2001 elottinel adagolo, turbo porblemas lehet es mindketto iszonyat tetel. Egyebkent megbizhato autok es nem az a bajuk h nem azok hanem h oregek. A regi szivo dizelek voltak nagyon tartosak illetve a merci, volvo othengeresei. Vagyis nem a volvo motorja de mindegy. A bmw dizelei is jok voltak, ma is jok de az ido kifog rajtuk, sajnos szervizelni kell. 1 millio kornyeken mar lehet karbantartottat talalni. A szerviz kicsit penzes, egy lengokar 40 ezer, egy hardy 20ezer de mondjuk egy olaj es szuro csere megvan 25ezerbol. Azert az nem rossz.

30d jobb valasztas mert a suttyok nem engedhetik meg maguknak. Megis csak a legnagyobb dizel a tipusban. Ha igazan jo allapotot akarsz akkor 2 millio fele kerekedik az ara. Van ez alatt is de necces. Ezek mar nagynyomasuak ami egesz jol sikerult. Turbo itt is problemas, nem is olcso. Valtozogeos turbo. Nagy fek szett, egy tarcsa 40 ezer. Kuplung szett 100 korul. A hatso kerekiv ugy tud elrohadni h eszre se veszed csak egyszer kilyukad. A lakatolasa megvan 120bol. Kb. En inkabb benzint neznek hat hemgerrel ha nincs kulonosebb indokod a dizelre

Ááá de nem biron az ilyen kérdéseket. Ha nincs semmi baja, akkor semmit nem kell rá költeni. Ha meg minden baja előjön, akkor lehet egy milliót kell rákölteni. Egy szusszra.

Amúgy úgy számolj, hogy megveszel mondjuk egy 320D-t, és úgy illik, hogy cserélsz olajat, szűrőket, vezérlést, én fékbetéteket is szoktam. Ez minden autónál alap, még ha svájci nyugdijas paptól is veszed. Aztán lehet gumit is kell venni. Ezek alaphangon belekerülnek 200 ezer forintba is. Plusz átiratás. Ez mind vétel után. És ha jó állapotú az autó, nincs gond vele, akkor csak tankolni kell ezután.