A futóművek fejlődése miért lassult le?

Leállásról nyilván szó sincs, csak lelassult a fejlődés.

Ha összehasonlítjuk a tömegmárkák modelljeit egy prémiummal, akkor feltűnik,hogy ,mondjuk egy Octavia,Mégane is meglehetősen sokat tud, sokzónás klíma ülés hűtés/fűtés, mindent, kivéve a speciálisabb extrákat (nyakfűtés).

Illetve, egyik nagy különbség az anyaghasználat minősége.

A másik, pedig ami a lemezek alatt van.

A legtöbb kényelmi extra a prémium, nagy autókból szivárgott lefele, viszont az Octinál a francia leánynál a futómű még mindig nem légrugós.Ugyanez igaz az összes többi hasonló kategóriás autóra.

A légrugót elég régen használják már a prémiumgyártók, ideje lenne ennek is leszivárognia.

Én kétszer ültem olyan autóban, aminek hidropneumatikus rugózása volt,na az tényleg olyan, mint egy "varázsszőnyeg", suhan hangtalanul,rezzenéstelenül csendben, mint a sír.Baromi kényelmes volt vele utazni.

A didropneumatikus rugózás igazi prémium színvonal.